目前，具体死亡原因尚未公布。对此，专家建议，监管部门应该出台相应机制，强制劳动者进行休息，平台也应给劳动者提供定期体检等关怀。据了解，老吴是一名外卖骑手，今年49岁，当天白天他还在送外卖。老吴的母亲得知消息后连夜赶来南京，悲痛不已。想要保护他们的权益，平台方和监管部门都该做出努力。此外，社会保障监管部门，应该出台完整的监管机制，来规范商家行为。
外卖骑手死亡数据统计?12月3日晚，南京市秦淮区某小区，一名49岁的外卖骑手突然倒在出租屋内，再也没有醒来，让人痛心和惋惜目前，具体死亡原因尚未公布记者调查发现，外卖小哥工作时间比较弹性，从六七小时到十几小时不等有的小哥为了多劳多得，甚至跑单到凌晨，十分辛苦对此，专家建议，监管部门应该出台相应机制，强制劳动者进行休息，平台也应给劳动者提供定期体检等关怀，下面我们就来说一说关于外卖骑手死亡数据统计?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
外卖骑手死亡数据统计
12月3日晚，南京市秦淮区某小区，一名49岁的外卖骑手突然倒在出租屋内，再也没有醒来，让人痛心和惋惜。目前，具体死亡原因尚未公布。记者调查发现，外卖小哥工作时间比较弹性，从六七小时到十几小时不等。有的小哥为了多劳多得，甚至跑单到凌晨，十分辛苦。对此，专家建议，监管部门应该出台相应机制，强制劳动者进行休息，平台也应给劳动者提供定期体检等关怀。
资料图 新华社供图 许畅摄
49岁外卖骑手在出租屋内死亡
12月3日晚上8点多，秦淮区朝天宫附近一小区出租房内，跳完广场舞回来的张女士打开房门，发现邻居老吴瘫倒在客厅，没有了生命体征。她立刻报了警。
据了解，老吴是一名外卖骑手，今年49岁，当天白天他还在送外卖。老吴的母亲得知消息后连夜赶来南京，悲痛不已。
12月4日中午，记者来到事发的小区，院子里停着一辆电动车，车上，外卖箱、车把棉手套，装备齐全。据室友回忆，老吴前两天回了一趟老家马鞍山，回来以后，似乎变得更加拼命。“早上7点左右就去上班，一直到晚上8点左右才回来。出事那天中午，他回来弄了点饭，吃完以后又立马出去跑单了。晚上我回来的时候，在楼梯上看到一个本该放楼下的痰盂，痰盂里面还有呕吐物，他身体可能不太舒服。”室友称，虽然平时交流不多，但是万万没想到，老吴会突然倒在家中。
有人跑单到凌晨 每天要走两三万步
虽然老吴的死亡原因尚不清楚，但外卖行业是否工作强度大？现状又是怎样的呢？
4日中午，记者来到南京新街口的中山电子城，大厦内的不少商户都做外卖生意，这里也是外卖小哥聚集地。
张师傅今年40多岁，他告诉记者，天气冷了，最近订单量增加了不少，一天中最忙的时间是上午10点半到下午1点半，马不停蹄。因为超时送达要被扣钱，10分钟内扣4元，超过10分钟，一单就白做了。有时投诉多，一天就白干了。他说，一般下午2点到5点，就是一些零星的单子，一小时也就两三单，就宽松多了。5点到8点又迎来了“晚高峰”。
张师傅说，送外卖的小哥有些是专送骑手，全职，由站长来排班；还有不少是“众包”骑手，7天24小时都可线上接单。这两种都有保险。
“上班的时间主要看个人情况，多劳多得。”他说，自己是从上午10点做到晚上8点，强度还好，一天30多单，一月下来收入在六七千元，“要想月薪过万，就得熬时间、拼体力了。”他说，有些人早上7点就出门接单，一直忙到凌晨，每天就睡四五个小时，一天接五六十单。
外卖小哥宋师傅说，外卖这行赚的就是辛苦钱。他们夏天晒得脱了皮，冬天冻得直哆嗦，遇上雨雪等恶劣天气，就更受罪了。但是往往雨雪天，一单的收入又比平时多，所以很多人还是会选择出门接单。因为赶时间，出现交通剐蹭也是常有的事，有一次送外卖，他的车就被撞了，车头撞坏了一大块，所幸人没事。
宋师傅手机里的运动记录，平均每天都在25000步以上，一直位居朋友圈榜首。宋师傅说，“一天干下来，晚上11点多才到家，腰酸背疼的，连澡都不想洗。”
一些小哥表示，干这行久了，他们肠胃都不太好，因为饭点时，刚好是他们最忙的时候。有不少小哥表示，他们经常是下午2点后、晚上8点后才顾得上吃饭。
平台和监管部门应出台措施
东南大学经管学院副教授浦正宁认为，外卖、快递等行业，劳动者工作时间长、时间不固定，多处于弱势。想要保护他们的权益，平台方和监管部门都该做出努力。
浦正宁称，现在一些网约车公司，在司机工作时长达到一个数值之后，平台会自动关闭，强制劳动者休息，外卖平台也可以效仿。另外，如果平台给劳动者更高的分成比例，让利给劳动者，或许可以减少现在这种“拼命”的情况。不仅如此，平台也应给劳动者全方面的关怀，例如定期体检、心理咨询等。此外，社会保障监管部门，应该出台完整的监管机制，来规范商家行为。
来源 北京晚报 据现代快报
流程编辑 王梦莹
