近日，海外媒体公布了一组法拉利首款SUV量产版车型的路试谍照，新车暂时被命名为“Purosangue”，上市后的最终名称暂未确定。官方称新车将会在2022年底亮相。来到车身侧面，新车前引擎盖做的非常修长，且整体造型宽厚，共有四个车门，这应该是法拉利第二款五门车型了，空间的实用性或许可以得以保证，无边框车门并没有缺席，符合情理。此外，除了豪华型外，其余车型都配备了同级别SUV中难得一见的手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。
赚钱要紧！法拉利首台SUV谍照曝光
自从兰博基尼推出了Urus之后，超跑品牌们发现，哎？！！原来还能这么玩？于是纷纷推出了自家的SUV产品，毕竟赚钱嘛，不寒碜！这让意大利的红色骄傲法拉利心猿意马，一边是对速度追求的极致传承，一边是决定年末财报数字的爆款，该怎么选其实显而易见了。
近日，海外媒体公布了一组法拉利首款SUV量产版车型的路试谍照，新车暂时被命名为“Purosangue”，上市后的最终名称暂未确定。官方称新车将会在2022年底亮相。其实此前这款SUV的路试也被人拍到过，只是当时用的是玛莎拉蒂Levante的外壳来进行伪装，这一次虽然也是浓浓的伪装，只是大概的轮廓和信息点我们可以进行简单的推理。
从谍照图来看，整台车的设计风格依然很有法拉利的特点，大品牌的设计讲究的是传承与家族化，虽然是一台SUV，但这台车依然是台实打实的法拉利，比起Urus那种高大的车身，Purosangue更像是一台拥有跑车外观的跨界式轿跑SUV，而此前法拉利官方也宣称Purosangue不能定义为传统SUV，大概率是一种轿跑SUV了。
来到车身侧面，新车前引擎盖做的非常修长，且整体造型宽厚，共有四个车门，这应该是法拉利第二款五门车型了，空间的实用性或许可以得以保证，无边框车门并没有缺席，符合情理。从谍照图来看新车的离地间隙并不高，有可能是因为搭载空气悬挂，但更大的可能是这台车的定位就和越野不大相关，更多的是追求速度上的风阻优化，毕竟法拉利的传承摆在那，赚钱归赚钱，跑车味还是很重要的。
动力方面法拉利并未透露任何消息，有消息称V6、V8甚至是V12都有可能配备其中，只是按现在法拉利的动力布局来推测，大概率是与法拉利SF90上那套V8T 电机的混合动力驱动形式相同。
有点帅！外媒绘制全新丰田普拉多效果图
提起丰田越野车，大家很容易就会联想到兰德酷路泽和普拉多，自从兰德酷路泽新车官图亮相之后，大家对新普拉多就开始期待了起来。近日，有外媒绘制了新款普拉多的渲染图，虽然没有得到官方的任何证实，但是我觉得看起来有些元素还是靠谱的，如果新车长这样子的话，相信依然能成为不少丰田车迷的白月光。
据悉，新一代丰田普拉多将基于TNGA-F平台打造，预计于2022年8月发布，渲染图的外观沿用了最新一代兰德酷路泽的设计语言，车头装有独特的“TOYOTA”字母车标，中网只有一条亮色饰条贯穿，整体风格硬朗又时尚，车头还有点路虎的感觉。
侧面部分倒是与现款普拉多没有太大差异，甚至连第三排侧窗的上扬角度都十分相似。车尾部分的最大不同在于尾灯的创新，L型灯带向尾厢中间延伸，由黑色饰板相连与底部的银色护板搭配，达到一种类似贯穿的效果但又能保持越野车野性的一面。
内饰和动力部分暂时没有太多消息，不过从丰田一贯的套路来看，这两方面应该也会和全新兰德酷路泽的风格类似，希望官方能早日公布新车官图，如果与渲染图八九不离十的话，兄弟们我觉得可以冲一波！
更便宜了，宋Pro DM-i预售13.58万元起
近日，比亚迪官方发布了宋Pro DM-i预售价格，预售价格区间为13.58-16.28万元，共五款车型，均搭载了1.5L插混DM-i动力，这个价格相比宋PLUS DM-i起售价14.68万元有所下放，共有纯电续航分别为51公里和110公里两种版本可选。
尽管在售价上宋Pro DM-i的入门版有价格优势，但是配置方面并没有说减配，新车全系标配LED大灯光源、无钥匙进入、一键启动、自动恒温空调、外后视镜电动调节等实用配置，尊荣型、旗舰型Pro车型还配备了这个价位中不多见的座椅通风&加热、电动后背门、PM2.5绿净系统、手机无线充电等一系列配置；旗舰型Pro车型还配备了19英寸双叉戟雷霆运动轮毂。此外，除了豪华型外，其余车型都配备了同级别SUV中难得一见的手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。
智能配置一直是比亚迪的强项之一，新车搭载全新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，中控屏幕配备了12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，顶配的Pro车型更是更换成15.6英寸的超大屏幕，除了成熟的语音助手之外还配备了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统，其中包含了ACC（0-150km/h）自适应巡航、预测性紧急制动系统、TSR交通标志识别、全息透明影像系统等。
动力部分我想不用多讲了，比亚迪这套DM-i超级混动由骁云插混专用1.5T发动机和永磁同步电机组合而成，其中51km版本系统最大功率132kW，最大扭矩316N·m，0-100km/h加速时间为8.5秒，低电量状态下百公里NEDC油耗为4.4L；110km版本系统最大功率145kW，最大扭矩325N·m，0-100km/h加速时间为7.9秒，低电量状态下百公里NEDC油耗为4.5L，综合续航里程达1000km以上。
