各位骑过踏板的车友都知道踏板摩托车冷却方式一般为强制风冷由于踏板车的安装空间比较紧凑导致发动机无法自然散热所以踏板车发动机的温度比同排量的跨骑车要高因此踏板摩托车的日常保养相对于跨骑车来说要复杂一些踏板车的机油更换要勤快，为每1500-2000km就要赶快更换空气滤芯每2000km必须清理一次因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低而且进气口方向一般为水平（跨骑车一般为向上）所以，在行驶过程中踏板
各位骑过踏板的车友都知道踏板摩托车冷却方式一般为强制风冷
由于踏板车的安装空间比较紧凑
导致发动机无法自然散热
所以踏板车发动机的温度比同排量的跨骑车要高
因此踏板摩托车的日常保养
相对于跨骑车来说要复杂一些
踏板车的机油更换要勤快，为每1500-2000km就要赶快更换
空气滤芯每2000km必须清理一次
因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低
而且进气口方向一般为水平（跨骑车一般为向上）
所以，在行驶过程中踏板车的滤清器较跨骑车脏的更快，更严重
火花塞1.5万公里就换
踏板车由于它特有的皮带传动方式
在左曲轴箱后方有减速装置
要定期更换齿轮油
一般来说，齿轮油的更换频率为每3000-5000km或半年更换一次
停车时间超过5小时以上
建议支大脚架
这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力，以延长轮胎、避震的使用寿命
根据多年的用车经验
小厂的踏板车行驶15000公里不出毛病已经算很不错了
雅马哈本田等一线的踏板车的大修寿命平均也只在25000到30000公里左右
如果是小小厂的车可能骑个几千公里就得大修了
所以大家一定要认真做好每一次的常规保养
才能更好延长发动机的使用寿命
