本田已经对“CR-V”进行了全面的车型改动，很可能在2023年左右发布。新款车型的外观与内饰已经大变样了，整车设计比例就像双门轿车。在新车型阵容中，除了2.0L混合动力与1.5T燃油车型外，1.5L插电式混合动力车型也将上市。新CR-V全改外观第六代新“CR-V”进行了外观设计变更，与新“广本缤智”有点相似。在前脸部分可以看出设计非常简洁，散热格栅为短塑料条交错式横向排列，没有以往使用的镀洛装饰条。
本田已经对“CR-V”进行了全面的车型改动，很可能在2023年左右发布。新款车型的外观与内饰已经大变样了，整车设计比例就像双门轿车。内部将采用水平直线设计，基于HMI（人机界面）的概念减少视线的移动，提高可视性。在新车型阵容中，除了2.0L混合动力与1.5T燃油车型外，1.5L插电式混合动力车型也将上市。
新CR-V全改外观第六代新“CR-V”进行了外观设计变更，与新“广本缤智”有点相似。在前脸部分可以看出设计非常简洁，散热格栅为短塑料条交错式横向排列，没有以往使用的镀洛装饰条。前大灯将采用“LED顺序转向灯，尾部为轿跑车设计，整车给人一种很清爽的感觉。在车身尺寸方面接近上一代车型，长宽高分别为：4690x1855x1640(mm)，轴距2680(mm)。
新CR-V全改内饰内饰仪表台将采用水平直线设计，基于HMI（人机界面）的概念减少视线的移动，沿流线布置操作，提高可视性。
配备“自动制动保持”功能，即使在车辆停止时将脚从制动踏板上移开，它也会保持车辆停止，当踩下油门时它会释放。方向盘可以通过伸缩和倾斜，调整最佳的驾驶位置和角度。
搭载本田车用车载通信模块“Honda CONNECT”。可以使用“Honda Total Care Premium”，在发生事故等紧急情况时，可以通过智能手机远程操作和故障支持，通过将汽车本身连接到紧急支持中心，实现快速准确的响应。
全新CR-V安全技术下一代“Honda SENSING”作为标准安装在所有车型上。本田汽车首次安装了具有宽水平视角的前置广角摄像头和八个前后声纳传感器。防撞制动系统 (CMBS) 有助于避免与白天和夜间的行人和自行车发生碰撞。具有交通拥堵跟踪功能的 ACC，并且还配备了“后向误启动抑制功能”和“自动远光灯”。添加了“短程碰撞缓解制动”、碰撞缓解制动（CMBS）、越野偏差抑制功能、标志识别功能和车道保持支持系统（LKAS），相比之前的车型得到了进一步的发展。
新款CR-V将搭载1.5L混合动力系统新的动力系统将出现多种组合。与上一代相同的2.0L混合动力与1.5L涡轮增压动力系统将继续搭载。
此外，新车型还将计划搭载1.5L 电动机(运动混合e)插电式混合动力系统。1.5L阿特金森循环发动机和2电机混合动力系统组合使用。引擎最大输出105马力、扭矩为134N·m；电机最大输出184马力、扭矩为315N·m，系统总最大输出215马力。
直列4缸1.5L阿特金森循环发动机追求提高热效率和降低排放，最高热效率达到40.5%。电动系统的动力单元更加紧凑化，搭载的锂离子电池，总功率为17.0kWh，充电时间为2.5小时。
电池和高压装置集成为一体的智能电源单元放置在地板下，电池做了减薄设计，实现了大内部空间和低整体高度的轿车形式。
此外，采用水冷方式对电池进行冷却，紧凑的布局对电池进行高效冷却，从而减小其体积，提高电池的耐用性。配备“EV驱动”、“混合动力驱动”和“发动机驱动”三种驱动模式，根据电池充电状态和驾驶条件自动选择最佳模式并无缝切换。 EV行驶里程（充电时行驶里程）为1114.6km。
总结：新款的本田CR-V目前还没有爆料出更多的照片，不过1.5L插电式混合动力车型基本上可以确定。动力性能更好、油耗将更低，外观也将更加时尚。
