近日，江淮叉车10台锂电专用车型成功交付国内知名汽车制造企业。同时日益严峻的能源形势和环保压力，倒逼锂电池在电动叉车行业的应用得以快速发展。吉林北斗航天汽车则充分结合市场需求，开发叉车锂电池包，并针对不同型号的叉车产品，开发不同规格的电池包，目前已在部分品牌叉车上实现应用。同时，吉林北斗航天汽车建设了国内首条全自动新能源汽车标准叉车锂电池包生产线，用于叉车锂电池包的装配生产。
近日，江淮叉车10台锂电专用车型成功交付国内知名汽车制造企业。据悉，江淮锂电专用车型标配宁德时代电芯模组，品质保障、配备CAN通讯系统，分等级故障处理，安全高效、桥箱一体结构设计，传动效率高，噪音低、独特的电池休眠功能，有效的起到节能保护作用。
其实，锂电在叉车领域的大蛋糕，目前已吸引包括合力、诺力、杭叉集团等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用，在动力电池领域，包括比亚迪、宁德时代、国轩高科等企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。
诸多因素 推动锂电替代铅酸
新能源技术的发展以及锂电产业的快速发展和规模化，推动锂电池成本呈下降趋势，将助力锂电池在电动叉车领域的推行。同时日益严峻的能源形势和环保压力，倒逼锂电池在电动叉车行业的应用得以快速发展。
锂电池有何优势赢得叉车青睐呢？
相比铅酸蓄电池，锂离子电池不含镉、铅、汞等对环境有污染的元素，无公害，符合环保要求。而且磷酸铁锂离子电池寿命长，无需频繁更换，同时锂离子电池在电动叉车上可以随时快充。值得一提的是，锂离子电池组具备智能的锂电池管理和保护电路，可在电池电量低、短路、过充、高温等故障发生时，自动切断主回路，并可进行报警，传统的铅酸电池不具备以上功能……
诸多的优势都吸引了叉车汽车瞄准了锂离子电池，推动叉车市场锂电池替代铅酸电池发展趋势。
市场规模大 引发企业入局
根据起点研究院（SPIR）的预测，2019-2022年，中国锂电叉车产量将保持40%以上的年复合增长率，其对锂电池的需求，将从2018年的5.66GWh提升到2022年的21.74GWh。庞大的市场规模，吸引企业纷纷进军。
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事实上，比亚迪早在2009年就进军了电动叉车领域，2011年开发出磷酸铁锂电池电动叉车，并在次年首度亮相广州叉车展，2013年推出3.5吨电动叉车填补国内大吨位电动叉车的市场空白，2014年推出冷链叉车及叉车租赁业务，2016年获得IFOY国际叉车大奖，同年获得第一届中国工业车辆技术创新奖，2017年比亚迪叉车又获得中国工业车辆创新奖零部件类金奖。
宁德时代选择为叉车提供的电池方案，选用商用车大批量使用的方形磷酸铁锂电池，成熟、经济、供货有保障，同时，采用新能源车成熟的成组工艺，根据叉车空间、特点设计专用模组。此次公开发布的“杭叉-C系列锂电池”系由宁德时代提供的电芯和模组，由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。
吉林北斗航天汽车则充分结合市场需求，开发叉车锂电池包，并针对不同型号的叉车产品，开发不同规格的电池包，目前已在部分品牌叉车上实现应用。同时，吉林北斗航天汽车建设了国内首条全自动新能源汽车标准叉车锂电池包生产线，用于叉车锂电池包的装配生产。
虽然说锂电池叉车市场是一片广阔的蓝海，但仍有很多问题亟需解决。例如，锂电池在叉车应用的技术参数、技术指标、安全标准上没有统一的政策参考；针对叉车市场的三电零部件定项开发的企业较少，多数零部件企业产品只是针对新能源汽车开发，并不完全适用于叉车的工况，需要通过转换才能应用在叉车市场……相信随着技术的发展，这些技术问题将很快解决，锂电叉车市场将进入发展快车道！
