说到MQB，大家都不陌生，这是大众模块化平台的简称，模块化的好处不仅体现在开发成本，在通用性和研发时间上也有非常明显的优势。对于深谙与此的大众集团来讲，光是车型采用模块化还不算完。
说到MQB，大家都不陌生，这是大众模块化平台的简称，模块化的好处不仅体现在开发成本，在通用性和研发时间上也有非常明显的优势。对于深谙与此的大众集团来讲，光是车型采用模块化还不算完。这不，就在近日的大众媒体开放日活动中，我们有机会体验到了同样基于模块化理念开发的第二代MIB多媒体系统，这套系统究竟有何不同？大众集团的MIB究竟是何物？带着种种好奇和疑问，我们进入了会场。
● MIB：如同PQ46到MQB
“PQ46”分别代表的含义:“P”表示前轮驱动、“Q”表示引擎横置(纵置的表示是“L”)、“4”表示B级车、“6”表示该级别的第六代产品。“MQB”代表的是德文“Modularer Querbaukasten”的缩写，翻译成汉语即为“引擎横置模块化平台”，MLB则为引擎纵置模块化平台。
以技术来看，MQB是大众原先的PQ25、PQ35、PQ46三个平台的替代品，它将原有三种平台整合在了一起，并基于一个平台开发出了多种车型……
好！该我MIB登场了，和自家的MQB模块化一样，MIB模块化信息娱乐组件方案通过相同核心、不同的UI界面，不同的用户体验和操控方式，将MIB应用到了大众集团中12个品牌的车型当中，这个理念和MQB、MLB可谓异曲同工。
● “Discover Media”和“Discover Pro”
● 第二代MIB核心：加入互联基因
更细腻的屏幕
支持手机映射
支持Android Auto和Carplay
加入车联网功能
加入人工台服务
● 更期待“Pro版本”
就我个人而言，其实我更期待最顶配的“Pro版本”，在开放日现场我也咨询了大众的工作人员，据介绍：8英寸的Pro版本会在晚些时候进入中国，因为8英寸版本中很多主要功能都是基于谷歌服务来实现的，比如导航、街景地图等，而这些内容在中国又是不被允许的，结合种种适配问题，所以最终进入中国的时间会稍晚一些，最后大家见到的肯定是不带谷歌服务的版本。
● 编辑小结
通过本次体验活动，相信大家对于大众集团的MIB系统已经了解的差不多了。没错，第二代MIB系统最大的变化就是加入了车联网理念，虽然它的车联网系统并没有做到尽善尽美，但也算是主流水平了，相比大众品牌车系之前所采用车机系统而言，这已经是一次巨大的进化了，毕竟大众品牌车联网的推出时间相较于部分车企而言已经晚了不少，凭借着第二代MIB的推出，它总算跟上主流阵营的节奏了。
当然，由于活动安排原因，我们并没有更加机会更加深入的体验第二代MIB系统中的全部功能，好消息是：全新一代帕萨特B8将有望搭载更加完善的第二代MIB系统，届时我们将会进行更加深入的体验，欢迎大家届时继续关注我们的体验文章。（文 任博）
