后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排驾驶视野，双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，车内标配有无钥匙启动系统。车尾下方双边共四出排气尾喉仅为装饰，实际为左侧底部隐藏式双出布局；车顶配备了前后倒车雷达，但没有倒车影像功能。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。
在SUV市场还不像现在这般火热的时候，上汽大众旗下的途观可谓独挡一面，既要与同级别紧凑车型抗衡，又要叫板像别克昂科威之类的中型SUV，直到后来换代加长跻身于中型级别，而且和老款途观丝绸之路版新老同堂销售了一段时间。为了填补途观L升级后，在紧凑型SUV级别留下的空缺，上汽大众推出了途岳这一全新车型，作为老款途观丝绸之路版的继任者，车型采用了大众最新MQB平台，进一步丰富了消费者的选择；今天要介绍的是2020款大众途岳280TSI两驱R-Line，相比普通版车型更容易吸引年轻消费者目光，厂商指导价18.88万元，部分市场终端有着2万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，途岳整体看起来酷似小一号的大众途昂，两驱R-Line版在运动套装的承托下，则显得要更加敦实有力，相比普通版车型少了些越野气息，多了些质感。车头部分由于换装了更宽大的车前包围，视觉上要“威猛”很多，机盖造型与中网样式均源自途昂上的类似设计，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，且两根粗壮的镀铬辐条两端与大灯内部结构衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；中网辐条表面采用了凹凸有致的处理，搭配底部黑色蜂窝网状格栅，给车身增添了一些力量感，右侧的R标识，彰显了车型的特殊身份。
大灯造型属于途昂上的简化版，工整的轮廓让前脸看起来更有气势一些，灯腔内被镀铬饰条分割为上下两部分，高低配车型灯组结构有所不同，两驱R-Line版日间行车灯集成在灯眉处，下方细长的LED转向灯带，点亮效果较为传神；全系远近光大灯均采用的是LED光源，车型配备了自动大灯、延时关闭等功能。下格栅处为大面积亮黑色网格状结构，中间的辐条让视觉上更有层次感，两侧导风槽位置使用了宽大的脸黑色边框点缀，让整个车头显得低趴动感，两驱R-Line版没有配备车前雾灯装置。
车身侧面，两驱R-Line版缺少了普通版上的黑色侧裙包围之后，视觉效果要显得时尚不少，类似的做法在福特旗下等车型上也有使用；途岳的侧面轮廓相比途观L明显要更紧凑一些，而且细节部分处理的也要工整不少，从大灯末端延伸出的车身高腰线，一直贯穿到车尾部分，虽然同样采用了内凹的折痕样式，但手法不像途观L上那样浓重。两驱R-Line版保留了前后轮拱处的黑色轮眉，搭配矩形轮拱样式，让车身多了硬朗感，前翼子板表面同样有R-Line标识，包括门把手处的镀铬点缀，均属于细节上的用心之处。后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排驾驶视野，双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，车内标配有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，整备质量1405kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配马牌UC6系列，规格为225/50 R18，车内标配胎压报警系统。
车尾部分简洁工整，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，车身两侧腰线在尾门中间形成环绕样式；尾灯造型具有不错的立体感，同时和尾门表面贴合紧密，灯罩表面采用了略微熏黑处理，内部灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾下方双边共四出排气尾喉仅为装饰，实际为左侧底部隐藏式双出布局；车顶配备了前后倒车雷达，但没有倒车影像功能。
内饰方面，途岳车内采用了大众新的家族样式，相比途观L要显得时尚一些，中控台采用了横贯式造型，中控液晶触屏略向驾驶员一侧倾斜；中控台表面采用了大块烤漆饰板，仪表盘与中控屏幕之间采用亮黑色烤漆边框连接，中控台边缘处为凸出的横贯样式，采用了皮质包裹与缝线工艺点缀，整体做工和质感表现延续了大众车型较为严谨的风格。
三辐式多功能方向盘采用了大众R运动样式，粗壮的造型配合表面的银色镀铬装饰，视觉上更显力量感；两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，表盘底部的黄色背光提升了一丝精致感，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息；车型配备主动刹车和疲劳驾驶提示等辅助功能。
中控部分，两驱R-Line版仅配备了一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕周围的亮黑色边框，显得更有质感，两侧按键和旋钮有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能。前排手动空调面板，采用的是经典的三旋钮组合，较大的尺寸使用过程便捷顺手，且具有不错的质感反馈，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。
车内座椅表面为皮和织物拼接，坐垫和靠背中间的织物材质，能够起到一定的防滑和透气作用，座椅造型较为工整，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，主驾驶位还增加了2向腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一丝影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能。全系除最低配风尚版外，均搭载了一块可开启式全景天窗，为国内大部分消费者喜闻乐见的配置；后备厢常规容积455L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1543L，
动力方面，2020款大众途岳依然搭载一台1.4T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标280TSI和330TSI，均满足国六排放标准；其中1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，2.0T发动机最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；全系均匹配7挡双离合变速箱，2.0T车型配备了全时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
