首发G8607次列车由复兴号CR400AF动车组担当。与和谐号CRH380系列动车组相比，这款动车组有何不同？红黑灰相间流线设计能耗更低红色腰带、灰色车身，与蓝白相间的和谐号相比，复兴号CR400AF动车组的外型更富科技感。此外，该车型外观采用流线设计，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。座位间距更宽载客量更大CR400AF动车组与CRH380系列动车组相比，列车高度从3.7米增加至4.05米，座位间距更宽，车内空间更大。
封面新闻记者 曹菲 摄影 杨涛
12月24日，成渝高铁提质运营首发，成渝双城实现1小时互通。首发G8607次列车由复兴号CR400AF动车组担当。与和谐号CRH380系列动车组相比，这款动车组有何不同？记者这就带你揭秘。
红黑灰相间流线设计 能耗更低
红色腰带、灰色车身，与蓝白相间的和谐号相比，复兴号CR400AF动车组的外型更富科技感。此外，该车型外观采用流线设计，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
整车使用年限更长
为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，复兴号进行了60万公里运用考核，整车性能指标实现较大提升，设计寿命达到了30年。
座位间距更宽 载客量更大
CR400AF动车组与CRH380系列动车组相比，列车高度从3.7米增加至4.05米，座位间距更宽，车内空间更大。不仅如此，CRH380（8编组）列车定员为494人，CR400AF（8编组）列车定员为576人，列车载客量跟大。
每个座位都有充电插座 WiFi网络全覆盖
CR400AF动车组采用多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。每个座位旁边都设有充电插座，极大地方便了旅客充电需求。车厢内实现了WiFi网络全覆盖，让旅客在旅行中有更好的乘坐体验。
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