然而，作为目前俄空天军装备的最强战斗机，被称为“苏-27终极放大隐身版”的苏-57隐身战斗机，却在双方交火15天之后的3月10日，才传出参战的消息。之后，苏-57原本预计在2019年末交付第一架量产型，但在交付前夜因为意外坠毁，导致真正的第一架量产型在2020年末才真正交付，并在2021年末再度交付两架。而这也意味着俄航空工业最重视的这款先进武器，很有可能在这种情况下泄露一些关键情报。
【军武次位面】作者：乐乐
在近期的俄罗斯特别军事行动中，俄空天军作为对俄军最主要的空中打击力量，出动了大量先进战斗机参加战斗，其中名声在外的苏-27系列更是行动的绝对主力。从最基础的苏27-SM系列、衍生的苏-34战斗轰炸机以及多用途苏-30SM，甚至是苏-27系列三代半改进巅峰型号苏-35，都在开战后不久，以不同出动架次、执行不同任务的方式出场。然而，作为目前俄空天军装备的最强战斗机，被称为“苏-27终极放大隐身版”的苏-57隐身战斗机，却在双方交火15天之后的3月10日，才传出参战的消息。鉴于目前战场上空并不平静的态势，以及一向在外界印象中，执行“踹门”任务的隐身战斗机，苏-57的姗姗来迟和尴尬表现，不禁让外界感到非常意外。
▲俄军苏-35战场表现不错
对于一款有意向出口，尤其是刚开始准备对外出口的新型战斗机，参加实战并接受检验是展示其性能的最好机会。比如，美制F-22A隐身战斗机虽然隐身弹仓体积较小，并不适合用于对地攻击，但为了证明美国空军隐身战斗机的先进性能，其在仍然携带小直径精确制导炸弹，象征性地参加了2014年对ISIS空袭。而法制“阵风”战斗机，在早期近10年出口一无所获的情况下，也是通过完善多用途性能，并参加接连参加利比亚、伊拉克战争的方式，获得了国际买家的青睐。
▲即使是F-22A也要通过实战证明自己
而对于近年来苏-30出口乏力，苏-35屡屡传出被退单和放弃采购的俄罗斯航空工业来说，已经开始小规模量产的苏-57，就是其近期最有可能成规模出口的先进型号。毕竟号称是低价版的中型苏-75隐身战斗机，如今甚至连验证机都未完成，距离性能完善还有很长距离。然而，此次苏-57在3月10日出动，发射两枚制导炸弹攻击一座桥梁之后就再无消息，这种在整整22天中仅悄悄出动一次的状态，与外界，尤其是国际买家的期待相去甚远。鉴于如今战场上乌方地面防空体系基本上被摧毁殆尽的情况，理论上来说，苏-57完全可以凭借高于普通三代机的隐身、机动、航电性能，全面压制对手战斗机，从而借此奠定属于自己的威名，为之后出口打下基础。
▲网络上流传的此次苏-57实战资料
事实上，早在2018年、2019年，苏-57就两度前往叙利亚战场，部署在叙利亚赫梅米姆空军基地，前后升空10余次，发射了数枚巡航导弹，以检验自身作战性能，同时也是向外界的一种展示。之后，苏-57原本预计在2019年末交付第一架量产型，但在交付前夜因为意外坠毁，导致真正的第一架量产型在2020年末才真正交付，并在2021年末再度交付两架。也就是说，目前俄空军装备的苏-57总数量应该是3架，这个数量虽然不多，但比起当时叙利亚战场上尚在试验阶段的原型机，已经成熟许多。既然在数年前苏-57原型机都能数次走上战场，那么成熟版苏-57为何参战如此之慢，并且出动率这么低呢？
▲苏-57原型机曾在叙利亚参加实战
鉴于苏-57参战的风险确实很大，而且收益非常高，因此，外界普遍认为，此次苏-57尴尬的参战表现，可能是源于一些不得已的隐情。其中，目前装备俄空天军的苏-57虽然被称为量产型，但准确地说应该被称为小规模量产型，也就是在战斗机大规模生产前进行技术检验，同时也负责少量试飞工作的型号。比如说当年我国向俄罗斯采购的苏-30MKK战斗机，外界普遍认为第一批订单数量为38架，但实际上俄方第一批共生产了40架（订单上的数字也是40架，我方支付的货款也是40架）。除了38架大规模量产型之外，最早期的两架正是进行技术验证的小批量生产型号，当然，最终这两架苏-30MKK也同样交付我国空军，作为训练和后备型号来使用。
▲苏-30MKK最初两架小规模量产机之一
当时苏-30MK是在已经成熟的苏-27基础上发展而来，尚且为验证技术安全，而特意生产了两架验证型号。苏-57作为一款全新发展并且技术有极大跨越的装备，早期生产少量战机以进行验证，是非常正常的事情。而这也就意味着，已服役的3架苏-57技术状态其实并不算好，本质上应该仍然属于原型机的范畴（之前就传出过苏霍伊试飞员的参战消息），其实际战斗力受到很大限制，在未来估计也如同当年最早生产的两架苏-30MKK一样，作为后备和训练型号使用。
▲如今苏-57的状态仍然不算好
此外，这也意味着3架苏-57的状态经常处于改造升级中，并不像真正成熟的战斗机，几乎可以随时参战，而此次俄方特别军事行动发起的时间非常突然，不可能去迁就3架苏-57的技术状态。因此，这3架苏-57可能正处于改造，或不方便出动的阶段，最终造就了在开战15天示意性参战后，再无消息的情况。
▲苏-57是俄罗斯航空工业的心血结晶，但此次表现不佳
此外，也有观点认为，由于众所周知的因素，有一个对俄罗斯并非抱有善意的大国，在中欧部署了包括大型预警机在内的先进电子战机。一旦苏-57频繁参加实战，势必将会泄露雷达工作特征等机密信息，毕竟实战与演习中可以功率减半，甚至不开启核心装备不同，苏-57想要在实战中获得战果，功率全开、战力拉满几乎是无法避开的选择。而这也意味着俄航空工业最重视的这款先进武器，很有可能在这种情况下泄露一些关键情报。在俄空天军不出动苏-57，就已基本掌握制空权的情况下，是否需要为展示实力，而冒着关键情报泄露的风险，也是值得商榷的事情。
▲在实战中轻敌的代价是很严重的
当然，还有一种观点认为，苏-57很有可能已多次参战，是为了保密而没有对外公布。但应该来说，这种概率其实是比较低的，考虑到对苏-57出动保密的收益实在很低，而一旦公开战机出动战果收益则非常可观，两者完全不成比例，因此逻辑上很难说得通。此外，无论之是前S-400远程防空系统，在150千米外击落苏-27，还是苏-35在实战中多次击落苏-27，都是俄国防部公开对外展示的消息，特意隐藏苏-57并没有太大必要。
▲早年事故不断的苏-57需要成绩来证明自己
而最重要的是，无论苏-57此次没有大量参战的原因究竟如何，一个很鲜明的情况是，俄罗斯已逐渐跟不上全球战斗机第一梯队的发展步伐。相比于美国F-35系列隐身战斗机总生产数量超过700架，中航工业推出的歼-20隐身战斗机，服役数量超过100架，并且推出新一代改进型号的情况，如今仍然处于小规模量产的苏-57，实在是落后太多。而更让俄罗斯航空工业感到沮丧的是，其与这两者的差距不但没有随着时间流逝而减少，反而有着逐渐增大的趋势，这恐怕是在苏-57出战问题背后更加严峻的形势。
