所以这两年日系有一些省油耐用的小车销量开始变得多了起来，而这其中，丰田YARiSL致炫就很有代表性。YARiSL致炫的侧面显得略微臃肿，所以一套跨界风格套件上身就显得比较有必要了，这样能够很好的中和车身的膨胀感。在后挡风玻璃下面，YARiSL致炫还多设计出一大块黑色区域，把车标放在了里面，这样让整台车二看上去酷酷的。
要说性价比，其实对比一个车性价比高不高最直接的办法就是看配置。不过现在车上很多配置其实日常很少用到，这几年大家倒是更注重车辆的油耗、维修保养这些持续投入的成本上。所以这两年日系有一些省油耐用的小车销量开始变得多了起来，而这其中，丰田YARiS L 致炫就很有代表性。
YARiS L 致炫的改款改的越来越像是威兰达了，取消了银色八字胡，黑色蜂窝梯形中网和造型调整过的尾灯和威兰达的气质倒是越来越像。
YARiS L 致炫的侧面显得略微臃肿，所以一套跨界风格套件上身就显得比较有必要了，这样能够很好的中和车身的膨胀感。而YARiS L 致炫是一个非常标准的小车，其长度仅仅只有4米16，空间不大，主要就是开着方便。
在后挡风玻璃下面，YARiS L 致炫还多设计出一大块黑色区域，把车标放在了里面，这样让整台车二看上去酷酷的。
要是从配置上看着太扯的性价比，那YARiS L 致炫的性价比低的能和飞度拼一拼了。大屏、车联网、全液晶仪表、多功能方向盘，这些YARiS L 致炫通通都没有，还好它还保留了收音机，要不然这台车就是完全没有娱乐性配置了，总之开车就是开车，好好开车就行。
看来整个内饰的配置之后，我都觉得这皮座椅都有点多余，除了好看之外也不会提升什么舒适性，而且YARiS L 致炫这这套座椅皮质还特别油。
作为一个小车，我比较欣赏的是它的后排三头枕没有减配成两头枕，虽然空间小，但是毕竟设计上是5座车，谁的舒适度和安全都必须要保证。
虽然配置奇低，但是省油耐用才是YARiS L 致炫的特点，1.5L自然吸气的发动机最大功率为112马力，峰值扭矩139牛·米，而且配置虽然低，但是也还匹配了CVT自动挡变速箱，工信部的数据这车百公里综合油耗只有5L。
要是从配置角度看，这台车性价比几乎等于没有，配置这么低的车现在可真的是找不出几台，但是作为家庭用车，恐怕也没有几台车能比它省油耐用，而且价格便宜，所以如果预算有限，对车的要求也不高，那YARiS L 致炫的确是一个省钱的最优解。
