瞬间回到初夜的赶脚，这波箱油掐指一算距离上次自己重力更换也快四万公里了，该换了。话说前些年一直在找工位自己搞事，终于在这里给我找到了波箱油底壳放油螺丝，别问我怎么知道的，开始不知道，但是我知道内事不决问老婆，外事不决问度娘！波箱油底壳螺丝，专用型号，带铝垫片。漏斗插进波箱油尺的管子里，开始加注新油。这是让波箱里的油达到行驶的温度，然后检查波箱油液面！
新三年，旧三年，缝缝补补又三年，穷人得学会过日子，每天柴米油盐酱醋茶，人生酸甜苦辣咸香涩！在爱卡混了这些年，当年的小白成修车师傅了，有人说日系还能这样玩，给个德系你不是要逆天？从事机械加工行业出身，喜欢折腾这些东西，说实话，出去保养看小工这里不顺眼，那里不顺眼，就恨不得自己来，自从上次修理徒弟把油底壳螺丝弄发丝换了个油底壳后，所以简单的东西基本上慢慢的就真的自己来了，省点小钱，找点乐子，买个放心，其实挺好的！
八年零两个月倭寇车，里程21万，各种好用各种省心，前不久才自己洗了进气歧管，节气门，喷油嘴，在汽修厂换了机脚胶，这个没有升降机，自己换不来！瞬间回到初夜的赶脚，这波箱油掐指一算距离上次自己重力更换也快四万公里了，该换了。今天一早到工厂，占工位，抄家伙，走一个！两个瓶子，一个空的！等下有用处，漏斗嘴太大，自己加长了一段才能用！
去年东哥家屯的油！自打做了房奴后，日子过得那叫一个窝囊，囤货都等便宜时。貌似110以内搞的。汽车保养件基本都在二手东买，机油自然也不用说了。一年下来加油保险的不说，保养还真不需要几个钱。
WS波箱油！丰田御用，适用于六速变速箱，向下兼容，也就是咱破车的4AT用着也没毛病！
现记住，装满四升的油面到这里，要记着，干嘛要记着，接着看嘛。
工业区一角，本人的御用工位！话说前些年一直在找工位自己搞事，终于在这里给我找到了
波箱油底壳放油螺丝，别问我怎么知道的，开始不知道，但是我知道内事不决问老婆，外事不决问度娘！网络里很多大神的。
扳手，10MM内六角扳手
插进去，逆时针扭动，立马就湿了
扭松一点，没扭开，因为油液真的很烫，这才刚刚熄火的。
波箱油底壳螺丝，专用型号，带铝垫片。
放水完，这得先堵上
波箱油尺处是准备加油的口，当然有其他方法，不过这个方法比较简单，我记得钣金也说过一种换波箱油的方法，可以换得很干净，不过懒得折腾，勤换很重要。
正常驾驶状态下不需要更换ATF，这个ATF指的应该就是波箱油，我也不知道什么是正常驾驶状态，难道开到报废都不用换？反正我四万十二万用循环换了两次，十七万三自己动手动力换了一次！
换出的油感觉还是比较黑的，和新油粉红色还是有很大差异的。
把换出来的油灌入原先预备的空桶中，看刻度，是差不多2.5升，也就是说在重力状态下，由于波箱的构造问题，里面六升多的油只能放出来2.5升，这也就是为什么有了换波箱油循环机这个东西，循环机的换法大家自行度娘吧，我就不啰嗦了。
漏斗插进波箱油尺的管子里，开始加注新油。看！确实是粉嫩的红色吧
要注意看新油桶的刻度，因为我放出2.5升油那么就要加入2.5升，看剩下1.5升，说明已经注进2.5升新油进去了。
其实到这个时候，重力换油的流程就结束了，那么剩下来的1.5升油怎么办呢？我是这样做的，先开车出去溜达一圈，让各个档位走一遍！使加进去的新油和旧油充分混合，然后再放出1.5升！
放油的时候看着刻度，在页面接近4升的时候停止放油！因为油一进一出会有点损耗的。
然后把剩下的油加进去！
着车，再出去溜达一圈！唉，都12月了，还这温度，今天短T还弄得我一身汗。上车只能开空调了，世界上最远的距离是：你在北方寒风里裹着貂 ，她在南方艳阳里露着腰！
为什么有要出去转一圈呢？这是让波箱里的油达到行驶的温度，然后检查波箱油液面！这照片焦点没找好，我辅助划了线，热车后液面要在HOT两个齿之间！嗯，一放一加，还神准！液面很OK，收工啦。
