另外，新政还对检验周期进行了优化。根据公安部交通管理局局长李江平介绍，该措施实施后，全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利，而目前全国机动车保有量为3.65亿辆，意味着将有近一半车主获益。另外，对于年龄上限的调整，对老年人群体而言是福音，也希望在下个月底新政实施后，社会是能给予老年驾驶员更多的包容。
我国是世界上最大的汽车生产和消费国，同时也是汽车保有量最大的国家之一，这也导致国内交通环境复杂，为了更好的进行管理，也出台了不少政策，而随着社会的发展，以及消费者用车需求的变化，政策也随之变化。
近日，公安部召开新闻发布会，通报"异地办""便捷办""网上办"等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施，其中不少举措让网友拍手叫好，并为之点赞，对众多有车一族带而言更是利好消息。
7座车型6年免检，但这类车主无法享受在国内汽车市场，5座车型向来更受欢迎，一方面价格合适，另一方面对于三口之家而言5座车足够使用，但随着二胎政策的开放，二胎家庭、三代同堂越来越多，5座车型越来越无法满足需求，于是更多消费者开始考虑6座、7座车型，不过比起6座车型，选择7座的消费者并不多。
主要原因在于，购买七座车型无法享受6年免检，按照规定，7座车型前6年每2年一审，6-15年的七座车每年一审，15年以上的七座车每半年一审，相比之下5座和6座车型更方便、更省心，不过随着新政的出台，购买7座车型再也不用担心年检问题！
根据新政规定，6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)将被纳入免检范围，只需在每两年需要定期检验时领取一次年检标志即可，无需到检验机构进行安全技术检验。另外，新政还对检验周期进行了优化。
按照原规定，超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外)，需要每年检验1次，而根据新政规定，将放宽至每两年检验1次，也就是说，私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年，但10年以上私家车仍需按照检验周期执行。根据公安部交通管理局局长李江平介绍，该措施实施后，全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利，而目前全国机动车保有量为3.65亿辆，意味着将有近一半车主获益。
不过需要注意的是，并非所有7座车车主都能能享受以上福利，比如不管是免检范围的划分，还是检验周期的优化，都有明确的规定，只有营业车辆才能享受该政策，且面包车除外，那么何为面包车？
根据《机动车类型 术语和定义》，面包车是指：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车，以五菱宏光为例，其发动机属于前置，宽高比为0.94，乘坐人数7人，可见，五菱宏光能享受6年免检。
只有身体条件符合要求，70岁以上也能考驾照除了放宽免检政策，新政将放宽小型汽车驾驶证、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证申领年龄上限，由70周岁调整为不作限制，但会对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
对年龄上限的调整实则是顺应了社会老龄化，不过也有网友质疑，此举是否会影响道路交通安全，事实上，目前英国、德国、美国、日本、韩国等多个国家对驾驶人年龄没有设限，但均会有严格的审核条件，据英国下议院2017年发布的报告指出，实际上老年司机对于行人的"杀伤概率"较低。
值得一提的是，比起更容易"路怒症"的年轻驾驶员，大多数老年人阅历丰富，持重平和，驾车风格可能更偏向淡定稳重，有了他们的加入，一方面能增加他们的社会参与度，或许还能优化交通秩序。
写在最后：
综上所述，新政的公布无疑为有车之主们带来了利好信息，部分7座车车主不用再为每两年一检而烦恼，而二胎家庭、三代同堂的家庭也可放心入手7座车型，估计未来也会有更多7座SUV、7座MPV推出。另外，对于年龄上限的调整，对老年人群体而言是福音，也希望在下个月底新政实施后，社会是能给予老年驾驶员更多的包容。
