不管是立标的还是金色或者到现在的银色皇冠车标，都是为了体现皇冠作为丰田品牌的高端车型的地位象征。国内一些车友买了锐志后，手动改装成MarkX的大X中网标志，以此来展现自己与众不同的态度。政策之下对广汽丰田而言，单独开发纯电动车，要付出大的成本，不开发电动车，又要面对高额的购买积分费用和罚款。
我们经常看到很多像GT-R、野马等性能车都有属于它们特有的车型徽标，它们脱离本汽车品牌LOGO的限制，个性十足标新立异，似乎都在宣誓，与众不同的车标就是一种态度。斗车哥回顾一下，丰田车当中也有不少不挂“牛头标”的车型存在，不妨跟着斗车哥盘点一番。
1. 皇冠
丰田世纪在国内鲜少听说，但皇冠就相对深入人心了，它的车头标和它的名字一样。不管是立标的还是金色或者到现在的银色皇冠车标，都是为了体现皇冠作为丰田品牌的高端车型的地位象征。斗车哥记得早期进口到国内的皇冠前后都是皇冠标志，那个时候开得起皇冠的人都有一定的身份地位，到后来才统一挂了丰田的尾标。
皇冠自带一种藏锋且儒雅的气场，与国内一些低调人士的品味不谋而合，加上省心耐用，90年代的皇冠的残值甚至都不逊色于奔驰宝马奥迪。即便现在皇冠车型在国内已经没有更新，它仍像初恋一样让不少人怀念。
2. 锐志
在国内我们会见到一些锐志，它们的车头也没有挂丰田标，而是一个大大的“X”，这还得说起锐志在日本的原型车Mark X，它的车标就是X，国产后的锐志却改回了牛头标。国内一些车友买了锐志后，手动改装成Mark X 的大X中网标志，以此来展现自己与众不同的态度。
斗车哥犹记得锐志停产消息一出来的时候引来一大片惋惜，锐志可以说是玩车人心中的梦想，但还是败在了销量上面，看来信仰终归只是信仰。
3. 埃尔法
其实有很多进口的丰田车，它们的车头标都不是丰田标，它们有的是为了彰显地位，有的为了凸显个性，还有一些就是身份的象征，比如装上“鬼面标”的埃尔法，在国内以“加价”著称。
埃尔法不光外观有着极强的改装潜力，内部舒适性高、空间灵活、隐私性强是它的一大卖点，这也是为什么这么多明星和成功人士对它趋之若鹜，而在普通人眼中，贵成了它唯一的缺点。
4. 海利亚
即将由一汽丰田国产的中型SUV海利亚，就是海外的丰田Harrier，当时它是作为丰田高端SUV身份登场的，为了彰显身份地位，它还拥有了与众不同的“鹞鹰”专属车标。1997年量产的第一代Harrier定位还是紧凑型SUV，后加长升级成中型SUV，不管是第一代还是第二代的雷克萨斯RX都是丰田Harrier的换标车型。
至于国产后的海利亚是否会沿用“鹞鹰”专属车标，仍未可知，但“换标雷克萨斯RX”、“精装版RAV4荣放”等称号都让它未到来之前制造了不少话题。
5. iA5
广汽丰田iA5为什么没挂丰田标？原因和以上的几个都不太一样。猛一看这款车是不是觉得有点眼熟？没错，它就是广汽传祺AionS！一般合资车企都是车子国内生产挂国外品牌的车标，而iA5算是逆向输出。说白了，它就是广汽丰田应对国内新能源双积分政策下的产物。
政策之下对广汽丰田而言，单独开发纯电动车，要付出大的成本，不开发电动车，又要面对高额的购买积分费用和罚款。从合资的兄弟企业“借”车来卖，换个标万事大吉！
6. 丰田新世纪
这是一款仅在日本本土销售的丰田旗下顶级车型，有人称其为"岛国的劳斯莱斯"。为了体现新世纪与普通丰田车的不同，新世纪上的车标均为纯手工雕刻的镀金凤凰LOGO，这样一来就不担心被熊孩子扣走了吧！
斗车哥咋眼一看新世纪，脑海中会有红旗L5的既视感，外观庄肃豪华，内饰采用舒适的羊绒设计，加上皇族典范的LOGO，气场十足。5.0L V8发动机加电机组成混动系统，动力也不弱，不过价位也不低，折合人民币接近120万元，倘若能引入国内，估计会被土豪疯抢？
写在最后的话：
其实，除了以上的凤凰标、皇冠标、鬼面标、X标、飞鹰标等等，丰田还有C字标、闪电标等，可以说不同的车标代表了不同的车型文化，同时也彰显了一个车企深厚的文化底蕴。你怎么看呢？
关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~
