开学季来临这才是 开学并不是家长放松，孩子紧张的时刻，而是家长见证自己孩子每一年成长的重要时间节点，因为每一年的开学，都预示着自己孩子的年龄长大一岁9月开学季，孩子们背上书包，进入校园，家长们在目送完孩子进入校园后。
开学考试一般在什么时候?开学并不是家长放松，孩子紧张的时刻，而是家长见证自己孩子每一年成长的重要时间节点，因为每一年的开学，都预示着自己孩子的年龄长大一岁9月开学季，孩子们背上书包，进入校园，家长们在目送完孩子进入校园后，也要进入一天的工作中在开学季这一时刻，我们采访了轩逸·电驱版 e-POWER和第14代轩逸两位车主，一起听听看他们的入学故事，今天小编就来聊一聊关于开学考试一般在什么时候?接下来我们就一起去研究一下吧!
开学考试一般在什么时候
开学并不是家长放松，孩子紧张的时刻，而是家长见证自己孩子每一年成长的重要时间节点，因为每一年的开学，都预示着自己孩子的年龄长大一岁。9月开学季，孩子们背上书包，进入校园，家长们在目送完孩子进入校园后，也要进入一天的工作中。在开学季这一时刻，我们采访了轩逸·电驱版 e-POWER和第14代轩逸两位车主，一起听听看他们的入学故事。
跨城高速or城内通勤，轩逸•电驱版 e-POWER通通帮你搞定
90后的王女士是家里的长女，大学毕业后就回到了老家工作。用她自己的话说“外面的世界很精彩，但在父母身边让自己感到幸福”。比她小几岁的弟弟学习很争气，去年考入省城的重点大学，让全家很是骄傲。
回想起去年弟弟大一新生报道时，全家老小坐高铁送他去学校的场景，至今仍记忆犹新。“当时弟弟背个大书包，我拿日常起居用品，父母手里提着给弟弟从家里带的吃的，生怕我弟在大学里吃不好，穿不暖…”王女士见到我们随口说道。
为了方便工作，王女士换了一辆轩逸·电驱版 e-POWER。恰逢大学开学，送弟弟上学的任务自然也就落在了她的身上。从老家到省城，大概200多公里的路程，比起坐高铁，开车就方便了很多。
轩逸·电驱版 e-POWER的表现一直让王女士和弟弟惊喜不已。“就像这次开车跨城送弟弟上大学，使用ProPILOT的超智驾，只需按下方向盘右侧的蓝色波纹按键即可开启。开启后就可以自动跟随，并保持居中行驶，让自己不用时刻保持精神紧绷，轻松不少。全程跟着车载导航走，12.3英寸的大屏，比我拿手机导航方便太多了，遇到岔路口，也不会走错路、上错高架或者错过出口。”
正如王女士所说，开着省心省力确实不假，轩逸·电驱版 e-POWER采用100%电机驱动，动力随叫随到，而且自带智能发电系统，随时发电，随时够用，无需充电，加油就能跑，没有充电、续航的烦恼。“这辆车还不挑食，除了92汽油，还可以加乙醇汽油。而且油耗也非常喜人，我平时上下班市内通勤油耗大概在3.5L/100km，这次开了将近200公里的高速，综合油耗在4.3L/100km左右。”
“我在送我弟上大学的高速服务区内加油，看到排队充电的电车，再想想我这辆轩逸·电驱版 e-POWER，不用排队等充电，加个油就能继续行驶，简直不要太爽。”王女士说到。
“在线导航是我日常用的比较多的功能之一，像智慧加油、车载KTV这些功能我也很喜欢。有时候回到家，会在车上唱K放松放松，而且这车还有BOSE音响，感觉就像在KTV一样。”这套NISSAN Connect超智联2.0系统，拥有语音控制车辆、远程控车、实时监测、在线导航、在线影音、在线服务等功能，对王女士来说，没什么上手难度。独有的智慧加油功能，更是可以实现零接触加油，在疫情常态化的今天，让人安心不少。
其实轩逸·电驱版 e-POWER这套BOSE音响系统还具备Bose® ANC主动降噪科技，车内麦克风实时侦测内燃机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音，提供极致静谧的感官享受。“一路上，和弟弟沉浸式听着歌，感觉时间过的特别快，仿佛自己也回到了大学时光。”
“当初买这车就是为了通勤代步，没想到跑高速也非常的轻快，我弟让我国庆来接他回家。以后三年，我怕是要成他的专职司机了。”喜悦之情溢于言表，看得出来，王女士对轩逸·电驱版 e-POWER很是满意，对于弟弟，也满是宠爱。
当接送孩子成为KPI，还得看“老朋友”第14代轩逸
高先生今年孩子刚入学1年级，作为一名个体户，孩子上学接送的任务就落到他的头上，也无形中给自己增加了KPI考核。高先生座驾是第14代轩逸，平时作为家庭代步车，这辆车带着一家人走过很多地方，从未出现过问题。“我这辆车买了1年多，现在开了将近3万公里，整体下来除了去4S店做常规保养外，我就自己加玻璃水，还真没出现过什么问题。”高先生在介绍自己的爱车时这样说道。
凭借着硬核的产品力和良好口碑，轩逸走进了许多像高先生这样的家庭。2020年、2021年连续两年蝉联中国乘用车年度销量冠军后，今年轩逸组合继续高歌猛进，1-7月累计销量达246,287辆，持续受到中国家庭的青睐。看到轩逸卖的越来越好，高先生说：“选对了!”
作为采用日产全球CMF平台的首款中级车，第14代轩逸在研发伊始，就将实现中国消费者诉求置于首要位置，依托日产全球深厚的研发与技术优势，在结构、空间、技术、配置和性能五大维度实现了全面突破，构建产品价值高地，直击消费者购车痛点。“由于我家孩子得坐儿童安全座椅，因此我必须得找一个后排横向空间宽敞的车，并且座椅得柔软，要不我家孩子肯定不会选择坐在儿童安全座椅里。”
在接送孩子时，避免不了的会遇到早高峰和晚高峰，平时高先生10点多上班，可接送孩子后就无法错峰出行，在市区堵车时蠕行状态其实也并不好受。因此乘坐空间宽敞、座椅填充物柔软的话，还可以抵消一部分堵车带来的负面情绪。“后排宽度确实挺宽，并且日产大沙发也是名不虚传，坐着非常舒服。”
“这车车联网系统也非常智能，早上送他上学，路上车多人多，我无暇顾及他的时候，他则会跟Nissan Connect超智联CCS2.0 系统互动，十万个为什么，有时候我都不知道怎么回答，车联网却能应付自如，无形中也让我更加专心开车。”第14代轩逸升级了Nissan Connect超智联CCS2.0 系统，包含了语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大日产互联功能。只需一句“你好日产”，就能轻松唤醒，实现开启天窗、关闭车窗，以及播放儿歌、童话故事等操作。
“孩子在车上，安全也是一点马虎不得。之所以选择第14代轩逸，也是看重了这点。”说到安全，高先生也严肃了许多。安全正是第14代轩逸的看家本领，其采用了Zone Body区域车身结构 1.5Gpa UHSS高刚性车身的组合，能给予车内乘客最大程度的保护。不仅如此，第14代轩逸还配备了包括IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警在内的十多项主动驾驶辅助，充分考虑到了行驶中各个方向的安全性，360度呵护家人的出行安全。
“等孩子再大一点，我还要开着第14代轩逸，带着他去更多的地方，看更多的风景，留下更多、更美好的回忆。”对于未来，高先生满是期待，而有第14代轩逸为伴，他的生活也将更加精彩、幸福。
写在最后：
开学后，早晚接送孩子成为许多家庭的重要日程，而一辆安全、好开、没有烦恼的车，对于许多家庭来说，都是不可或缺的。以轩逸·电驱版 e-POWER、第14代轩逸为代表的轩逸组合已然成为许多家庭的重要伙伴，他们陪伴着家长为生活打拼，也陪伴着孩子在求学的路上不断成长。
