雷克萨斯一年五次召回长期以来，雷克萨斯在消费者心中一直以质量稳定和高可靠性著称然而以“匠心精神”立世的雷克萨斯，今年却频繁遭遇召回尴尬不能自拔日前，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划自即日起。
长期以来，雷克萨斯在消费者心中一直以质量稳定和高可靠性著称。然而以“匠心精神”立世的雷克萨斯，今年却频繁遭遇召回尴尬不能自拔。
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回 2017年12 月13日至 2018年 8 月10日期间生产的部分进口雷克萨斯 LC汽车，中国大陆地区共涉及 214辆。该进口车型于今年1月在国内上市，售价126.80-138.60万元，上市仅8个月百万级进口豪车便陷入召回事件，不禁让人唏嘘。
据悉，曾经雷克萨斯以质量著称，此次召回揭露的混动控制系统缺陷只是雷克萨斯问题中的一个，近年来雷克萨斯车型各种小毛病也被广大车友诟病。发动机烧机油等问题屡屡出现，变速箱问题也不少。2017年雷克萨斯召回总数为17068辆，其中两次是关于安全气囊的故障隐患，另外两次则涉及车辆行驶过程中的发动机和制动问题隐患。而此前召回前今年国内还进行了四次召回，涉及车辆数就达到了25547辆，按照雷克萨斯去年在华总计约11万的销量计算，已经约占去年总销量的20%。
频繁召回 是匠心还是令人伤心？
本次召回原因是由于召回范围内车辆混合动力系统控制电脑的控制程序不完善，在车辆高速行驶时，如进行某特定操作（将油门踏板从轻踩状态迅速踩到底），控制电脑可能无法在规定时间内发出变速指令，因而该控制电脑可能判断为异常，导致警告灯点亮，混合动力系统停止工作，车辆动力中断无法正常行驶，存在安全隐患。
丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级混合动力控制电脑程序，以消除安全隐患。库存车辆将在消除隐患后进行销售。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级混合动力控制电脑程序，以消除安全隐患。库存车辆将在消除隐患后进行销售。而在此次国内宣布召回相关进口雷克萨斯LC系车型之前，今年9月5日，LC500h已在日本境内实施召回。
长期以来，雷克萨斯以质量稳定和高可靠性著称，但近年来，由于安全气囊及其它由供应商引发的问题，导致雷克萨斯接连召回。事实上，从2016年开始，雷克萨斯便不断曝出质量问题。经道哥说车统计，2016年全年，雷克萨斯的召回数量达28.34万辆，接近其同年在华销量的2.6倍。2017年，雷克萨斯召回总数为17068辆，而今年国内已有的四次召回，涉及车辆数就达到了25547辆，已经占去年总销量的20%。
而在频繁的召回中，无论是定位中高端豪华品系的LC/IS/ES/GS/RC F还是作为旗下走量车型的NX/RX/GX均被波及，这也很有可能影响到雷克萨斯下半年的销量走势。毕竟在很多车主看来，召回虽然是企业对消费者负责任的一种表现，但频繁召回，必定会使一部分消费者对品牌失去信心，认为质量不过关。而在追求数字销量目标的同时，雷克萨斯如何确保产品品质继续承载“匠心”精神？这是当前摆在雷克萨斯面前的一项课题。
低调奢华的背后 是令人堪忧的质量
道哥说车从汽车投诉网及车质网了解到，2016年以来，对雷克萨斯旗下多种车型的问题投诉，包括发动机故障、预碰撞系统故障、安全气囊故障、自动手刹故障、轮胎开裂、水箱漏水、制冷效果差、中控仪表台开裂等。
雷克萨斯一味强调自己的品质，但从一开始它就是一个以低价而进入美国市场的品牌，在车市竞争激烈的今天，中国市场，坚持进口的雷克萨斯品质下降已十分明显。事实上，从2016年开始，雷克萨斯便不断曝出质量问题。
2016年7月，就有媒体曝出雷克萨斯LX570车型在上陡坡时，变速箱突然从D挡跳N挡，车辆极易发生后溜，存在翻车可能。随后，雷克萨斯发声明称，对该事件高度重视，并立即启动了针对相关问题的技术检测，同时着手相关改进措施和汽车召回。
然而，这并未从根本上解决问题。同年，又有多位消费者爆料称，其所购买的雷克萨斯NX200车型CVT变速箱故障频发。与此同时，在一些汽车论坛上，该系列车型的变速箱问题投诉量也在大幅上升，甚至有车主调侃称，“我可能买到了一辆假的雷克萨斯。”对此，有媒体特意总结了雷克萨斯该款变速器的主要问题为：行驶中发动机出现故障，TRC关闭，变速器出现异常顿挫，强力震动等；显示“AWD系统故障，将变为2WD行驶，请到经销店检查”字样。至今，雷克萨斯对该款变速器是否存在的问题未给出一个官方的合理说法。
如果说这只是官方售后处理不当的话，而后日本神户钢材事件则直接影响了雷克萨斯口碑，事情追溯到2017年10月 8日，日本神户制钢公司发布声明，公司在 8月底的内部调查中发现，旗下３家工厂和１家子公司长期有组织的篡改部分铝、铜制品检验证书，以符合客户规格，包括尺寸和拉伸强度的数据，部分违规行为从 10年前就已经开始。
而雷克萨斯所有车型均是进口车型，大多都是日本制造，更有业内人士表明雷克萨斯多款车型使用了神户钢材的产品，如LS的引擎盖及保险杠，RX的引擎盖、尾门、前后保险杠等。彼时更有消息称，雷克萨斯全系15款产品均卷入“神钢”造假事件，面临巨大召回风险。
此后，雷克萨斯官网发声明称，已经“立即展开调查”，并表示“车辆在安全性及耐久性方面，均可满足相关法律法规及我们内部的标准要求”。然而，雷克萨斯旗下车型还使用了神户制钢提供的复合材料、铝型材、铜制品、铁粉、靶材、铜管、钢线等材料，而这些材料对车辆的影响结果如何，雷克萨斯官网仅表示，“将以严格的标准，继续深入推进安全性影响的调查工作”。但时至今日，雷克萨斯还尚未公开调查结果。
雷克萨斯曾经被誉为低调的豪华，但近年来由于质量把控不严，造假事件频发，导致日本制造光环渐暗，雷克萨斯的几次召回事件以及销量大跌也使其品牌形象大打折扣。如今的汽车市场早已改天换地，雷克萨斯想要不断前行，一方面要继续秉持高端品质的原则，另一方面要加强其检测技术与服务，一旦发现立马处理，给消费者最好的服务。不要次次都做事后危机公关，令自己失掉消费者的信任分。
