BETO开创性地将风嘴放在一侧，不仅能够缩小体积同时使用扳手锁咬住气嘴也更加顺手。BETO早期推出的LD专利风嘴头时便畅销全球，引领风潮，同时也引来了国内外许多厂家的争相模仿。车友有什么需求，BETO就造什么样的气筒！BETO再一次展现出强大的研发实力，BETOEZ双头气嘴闪亮登场！BETO一再简化打气难度，你再也不用担心在寒冷的野地中扳手发脆断裂，在打完气以后也不需要用大力掰开扳手。
“懒人”改变世界，科技创新生活。正是因为这些“偷懒”的想法，才造就了我们现在生活的极大便利。
作为三十年来专注研发自行车打气筒制造工艺，忠实原创，引领创新的打气筒界的“大哥大”，BETO一直在想方设法地便利车友，从细微之处解决车友打气难点与痛点，让打气不再是难事，快来看看这些“黑科技”！
气嘴头太大，该怎么办？
▲LD8 行业先驱领导者
最早气嘴头双头的设计通常在左右两侧，受限于车轮与辐条狭小的可操作空间，传统气嘴头的适配性与易用性一直是那个年代车友亟待解决的痛点。
BETO开创性地将风嘴放在一侧，不仅能够缩小体积同时使用扳手锁咬住气嘴也更加顺手。BETO早期推出的LD专利风嘴头时便畅销全球，引领风潮，同时也引来了国内外许多厂家的争相模仿。后续将此款风嘴头再升级为LD8双孔三用气嘴，除了可用於常見的美式、法式气嘴，还能应用于英式气嘴。
美法嘴难分辨，该怎么办？
在乌漆嘛黑的地下室里就着昏暗的的灯光打气，能找到气嘴已经是难上加难，这时还要区分究竟哪个是法嘴哪个是美嘴，想想就令人发愁。“如果我有罪，请让法律制裁我，而不是让我在地下室里给车胎打气”。
伴随着时代的发展，车友更“懒”了，需求也更加简单明确——“如果能闭着眼不用分辨美/法嘴就好了”。直到BETO AH聪明嘴问世，它不仅能够通用美嘴与法嘴，还不需要进行任何的转换操作，只要插上气嘴并扳上锁合杆，打气筒就能与气嘴牢牢地固定在一起。不仅省去了判断气嘴的时间，同时也避免了由于选择了错误的气嘴而造成损坏的可能。
▲“插上就完事了我管你美嘴法嘴？”
扳手太紧，又夹手了！该怎么办？
在无数次被扳手和密集辐条夹手之后，你在思考是不是要换对轮组还是换个更好用的打气筒？显然能让“钱包大出血”的轮组并非更换首选，那有没有不需要扳手的打气筒呢？能不能“砍掉”扳手，用更轻松的方式锁紧呢？
车友有什么需求，BETO就造什么样的气筒！BETO再一次展现出强大的研发实力，BETO EZ双头气嘴闪亮登场！EZ双头气嘴的最大特点是它像八爪鱼一样的内部橡胶垫圈，透过外部压缩与轮胎气嘴连接牢牢地咬住气嘴。
▲EZ双头气嘴，让小白新手都可以轻松打气，真的够Easy！
BETO一再简化打气难度，你再也不用担心在寒冷的野地中扳手发脆断裂，在打完气以后也不需要用大力掰开扳手。
现如今随着每个细分领域的企业越来越多，如何在激烈的市场竞争中活下来就变成了一件非常艰难的事情，BETO向车友交上了一份非常完美的答卷——那就是源源不断的创新力，我们也由衷地希望在自行车领域能够看到更多像这样的企业，带给各位车友更好的产品。
你最喜欢BETO哪款创新的风嘴头设计呢? 底下留言跟我们分享吧！
