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22款宝马x3烧机油改进了吗(宝马为何不怕3系)

时间:2023-05-26 作者: 小编 阅读量: 3 栏目名: 生活百科

不过有车友提醒:宝马X3不能买,现在搭载了B48TU发动机,烧机油严重!而宝马的保养技术说明是最高加注5.25L机油即可。而据3系车主们的反映,B48TU烧机问题已经非常严重,甚至厂家和4S店早已心知肚明。直到2020年下半年开始,3系车主群和论坛开始大规模出现烧机油的信息,宝马B48TU发动机烧机油才引起重视。据某网站的销量同级,自2016年开始,宝马在国内市场的销量就直线上升,连续多年同比上涨,2021年全年销量突破80万辆,再次刷新纪录。

小编的车友群里,一大早就在讨论换车计划,其中,买宝马X3还是奔驰GLC,成为大家讨论的焦点。不过有车友提醒:宝马X3不能买,现在搭载了B48 TU发动机,烧机油严重!

不烧机油还叫宝马?你别说,当B48 TU搭载在3系国产时,还真有宝马粉丝希望:彻底解决宝马烧机油的传统,至少比B48要改善才对啊!

但事实证明这仅仅是粉丝们的一厢情愿。

超额加注机油?宝马不坑穷人

近日,某论坛宝马5系版主手上的一台宝马X3出现发动机闷响、起步阶段油门响应慢、油耗偏高的情况,恰逢听闻宝马X3搭载的B48 TU烧机油情况,把那台宝马X3 30i在之前做过的一次保养单找了出来,结果显示此次保养加注的机油量为5.75L。

而宝马的保养技术说明是最高加注5.25L机油即可。换言之,这台X3 30i在保养时给超额加注了机油。这意味着,他的这台宝马X3,也可能存在烧机油的情况。

从该车主晒出的发动机舱照片和保养清单来看,这台X3 30i车型的确是搭载了B48TU发动机,而保养时加注了比手册规定量多0.5L的机油,也意味着4S店售后人员是为了预防所谓的“机油损耗”而故意多添加的量。

当然了,有网友会问,如何判断B48TU发动机烧机油?别急,我们扒了一下搭载B48 TU最多的宝马3系的车友群,发现了不少“经验”:

1、2缸火花塞上有机油,一个保养周期机油报警,缸内积碳异常严重。

2、车主自行测量机油油位,不过这个办法据说不行了,因为车机已经锁死,必须到4S店才能给你测量。

而据3系车主们的反映,B48TU烧机问题已经非常严重,甚至厂家和4S店早已心知肚明。有中招的3系车主表示,在宝马中国的微信公众号上,宝马把气门室盖列为了易损件(更换气门室能暂时解决烧机油状况)。另外,不同的4S店给B48TU加机油的量也是不一样的,有的加5.25L,投诉多就强制加5.75L……

目前,宝马官方还没就B48TU发动机存在烧机油情况进行回复,而按照宝马售后给车主的解释是:因为要符合国六B标准,所以B48TU发动机加注5.75L,普通 B48 保养加注机油量是5.25L。

至于为何会有不同的机油量,只能留给车友们,用自己的时间和成本去论证了。

宝马官方的沉默

虽然没有官方解释,但B48 TU烧机油问题,似乎就是娘胎里带出来的。

B48 TU是宝马新一代发动机,TU(Technical Update),也就是技术升级的意思。该发动机在设计取向上更偏轻量化和低排放,为的是适应宝马新时代的3系、X2等车型需求所研发,国产的宝马X3在后期也更换了这款发动机。B48TU供应量巨大,美国地区使用的是低排放的B46TU,结构和B48TU一致但经过简化和调整。

说白了,B48TU的出现是适应市场变化和汽车行业发展的,当节能和低排放成为主流,宝马也压力山大。B48TU可以看作是B48的改进型,它在结构和技术上进行了优化,在轻量化、热能量管理、燃油效率等均有较大的提升,这符合宝马的需求。

但为保证适应性和成本,B48TU并没有结构上大改,很多东西在设计时就注定无法改变,譬如祖传的烧机油。而据车主拆解发动机后的推论是:B48 TU油气分离器的设计太垃圾,因为设计缺陷或为控制成本,分离器形同虚设,以致增压端大量的油水进入燃烧室,造成严重的烧机油情况。

其实从2020年开始,宝马3系车主已陆续反映3系出现烧机油的情况。不过,基于新一代3系上市不久,市场和媒体的关注更多是销量和底盘操控是否退化的问题,对车主的使用质量问题关注较少。

直到2020年下半年开始,3系车主群和论坛开始大规模出现烧机油的信息,宝马B48 TU发动机烧机油才引起重视。2021年底,70余位3系车主集中向厂家及媒体反映车辆烧机油的问题,希望宝马能够召回,然而有意思的是,还没收到答复,此前车主的集体发声已被“和谐”。

烧得越多卖得越好

对于宝马官方的沉默,也并不奇怪。你看看它的销量就懂了,它干嘛要回应,人家在闷声发大财呢!

据某网站的销量同级,自2016年开始,宝马在国内市场的销量就直线上升,连续多年同比上涨,2021年全年销量突破80万辆,再次刷新纪录。

事实上,随着宝马在合资公司中的话事权越来越大,宝马已悄悄在国内布局自己的新能源蓝图,重心已偏向新能源产品,譬如宝马iX、iX3和即将上市的i3等,这些才是它们未来赚钱的工具。

至于燃油版的X3?没所谓的,只要未来X3改款,宝马再给它换一个新型号的发动机,消费者又会选择性遗忘B48TU的烧机油了,要知道国内的有钱人都是“不计前嫌”的,你们说呢。

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