长城风骏5的车侧是典型的皮卡造型，双排座位布局的车身紧跟着修长的尾箱，使得整体车长达到了5523mm，车身的线条造型方正朴素，主要对轮拱及车门下方进行了勾勒，还是突出了一些力量感，车窗线使用了黑色胶条密封，方正的造型符合其皮卡的定位。
国内对于皮卡的态度缓和让许多有家用和载货需求的消费者看到了希望，而在国内，长城作为皮卡界的龙头，旗下车型自然受到了较大追捧，其中10万以下的风骏5无论从产品定位还是工具属性来看都较为优秀，今天我们就来好好聊聊这款车，目前2022款车型在售2款，售价7.48万/7.68万，我们以售价7.68万的高配2022款1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱GW4G15K为例和大家分享一下。（以下简称长城风骏5）
作为一款更偏向实用性的车型，长城风骏5在外观的线条运用并不复杂，机盖上方有简约的几道勾勒，前脸的构成元素也有较强的家族特征，中网部分由两根与大灯相连接的金属质感镀铬条构成，格栅下方的保险杠在大灯下方有着明显外凸的造型，中间同样配有梯形样式的横向格栅，看上去有一定机甲效果。
头灯的配置也较为注重实用性，全卤素光源虽然照明亮度稍有欠缺，点亮后也稍显朴素，但对于一台工具属性更多的车型而言已然足够。
长城风骏5的车侧是典型的皮卡造型，双排座位布局的车身紧跟着修长的尾箱，使得整体车长达到了5523mm，车身的线条造型方正朴素，主要对轮拱及车门下方进行了勾勒，还是突出了一些力量感，车窗线使用了黑色胶条密封，方正的造型符合其皮卡的定位。
车尾的造型也较为方正，尾灯采用了竖条设计，内部的三个灯组布局规整，尾门下方为结实的保险杠设计，相对外凸的造型看上去就很有力量感，保险杠中间还配备了一个脚踏板，使得装卸货物时更为方便。
进入车内，长城风骏5采用了大面积的黑色进行搭配，细节或边缘处则加入了一些镀铬和银色饰条，虽然相比轿车在质感上没法比，但这样的配置在同级车型中也算中上水平，中控台整体呈现T型布局，各功能分区都有清晰地划分，出风口、中控屏及空调控制区域规整地布局在挡把前方，方向盘为蝶翼式四辐设计，下方两侧还配有银色饰条。
22款长城风骏5并没有配备21款高配车型上的中控大屏，而是采用了USB 收音机的配置，在科技感上有明显减弱，但可通过手机连接实现音乐播放等功能，车内还标配了蓝牙电话，进一步提升便利性，仪表部分为指针表盘 小型数字屏的搭配，虽然相比液晶仪表少了一些科技感，但简洁的信息读取方式体现了实用性。
对于一台皮卡而言，需要将更多空间用于货箱的满足，因此后排的空间会显得有一些紧凑，但依然可以满足3个成年人的乘坐，加上宽大的座椅，跑个长途也并不觉得累。
空间方面，长城风骏5分为标准型和加长型两款，标准型尺寸5403*1720*1675mm，加长型尺寸5523*1720*1675mm，两个版本轴距均为3350mm，主要的区别在于货箱尺寸，标准型货箱1680*1460*480mm，而加长型货箱1820*1520*460mm。
动力方面，22款长城风骏5均搭载了1.5T 5MT的动力组合，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩240N·m，从参数上看，这个动力表现足够应付日常大部分使用场景，只要货箱拉的货物并不过重，都能获得平顺的行驶质感，70L的大容积油箱可为长途行驶保驾护航，同时其NEDC综合油耗仅8.7L/100km，续航表现让人放心。
底盘方面，长城风骏5采用了前横臂独立悬挂 后整体桥式非独立悬挂结构，五片钢板弹簧可为车辆提供足够的承载力，但富有韧性而偏硬的设定在经过一些坑洼或大颠簸路段时会带来较大的晃动，同时在经过减速带时会产生较大的跳动感。转向采用液压助力，力度设定较为适中，由于并没有留下太多虚位，因此车头的指向性还算不错。
长城作为国内皮卡界的领军企业，长城风骏5的产品实力和质量并不用太多操心，冷峻方正的外观造型与注重实用性的内饰很好地结合，虽然动力表现并不算强劲，但油离配合默契且经济性较佳，如果你正在考虑一台10万以内的皮卡车型，长城风骏5是个不错的选择。
