Gallardo是兰博基尼家族入门级别的超跑，但性能卓越。外观方面，Noctis版Gallardo的整体线条与其他版本一样，大量使用富有力量感的直线是兰博基尼家族式的凌厉风格。Gallardo的车尾较为扁平，贴地感十足。Gallardo的中控台取消了挡把，取而代之的是三个驾驶模式调节按钮，A为自动模式，相当于一般轿车的D挡。最高时速为325公里/小时。
Gallardo是兰博基尼家族入门级别的超跑，但性能卓越。Gallardo一词在意大利语中代表的是英勇华丽的斗牛，联想到兰博基尼的蛮牛车标，Noctis一词源自拉丁语，意思为“夜”。一直以来，兰博基尼官方都没有给出旗下的车型的中文译名，也许厂商是为了更好地展现独特的意大利文化。
外观方面，Noctis版Gallardo的整体线条与其他版本一样，大量使用富有力量感的直线是兰博基尼家族式的凌厉风格。
前包围采用刀铲型的设计，锐利感十足，左右两个巨大的通风口为前轮提供有效的散热。不规则四边形的熏黑前大灯看起来十分凶悍，Y字型的LED行车灯进一步增添了科技感。
Noctis版外观的另一个亮点就是车轮，均匀密爪的多幅轮圈很有赛车范。 大尺寸的打孔刹车盘结合巨大的黑色卡钳看上去无比“性感”。轮胎方面，使用的是倍耐力P ZERO系列，尺寸为前轮235/35Z R19，后轮295/30Z R19。
从侧后方45°看上去，Gallardo LP560-4 Noctis 就像一头跃跃欲动的斗牛，向上扬起的腰线与车尾完美地融合，19寸运动轮圈看上去就像憋足力量大脚。
Gallardo 的车尾较为扁平，贴地感十足。粗壮的双边四出排气管很好地配合了下方的扩散器以及上方的后扰流板，整体上富有视觉冲击力。另外，黑色的网状格栅起到了很好的点缀作用。
内饰方面，Noctis版Gallardo的内饰采用黑灰双色设计，黑色部分采用高档的真皮进行包裹，而灰色部分则是采用耐滑性极佳的Alcantara材料。
ALcantara材料发明于上世纪70年代，其耐用性、耐火性和抗污能力都优于天然皮革，目前已经广泛运用于高档汽车内饰和名牌皮包。
虽然方向盘的造型简单、功能单一，但仔细考究，你会感叹它那细致的真皮缝线和精致的蛮牛车标，加上出色的手感，即使把它形容成为艺术品也一点都不为过。
Gallardo的中控台取消了挡把，取而代之的是三个驾驶模式调节按钮，A为自动模式，相当于一般轿车的D挡。
如果你觉得还不够爽，那可以按下Sport按钮来进一步刺激肾上腺素的分泌。而CORSA模式下，Gallardo完全是一头愤怒的公牛，ESP的介入将会降到最低，动态表现极为灵敏，不建议在公路上进行尝试。
驾驶者能否牢牢地贴在座椅上对于操控一款大马力跑车来说是至关重要的，因此超跑的车厢座椅追求的是全面的包裹能力和优秀的防滑水平。Noctis版Gallardo的座椅提供了不错的包裹性，而Alcantara材料的运用则很好地协调了坐垫的触感与防滑性。
由于采用中置四驱的布局，Gallardo的行李箱设置在车头，这种设计在超跑中很常见，行李箱空间的大小对于这种级别车型也显得无关紧要。
如果你是一个追求极致性能的驾驶者，那么我想你会在上车前把行李箱清空，以免对完美的前后轴配重产生影响。
动力方面 ，打开透明的发动机盖，你会看到为这头蛮牛提供强劲动力的“心脏”，一台V10自然吸气发动机，5.2L的排量，最大功率为560匹马力。与之匹配的是6速E-GEAR序列变速箱，采用中置四驱的布局。
这台型号为CEH的发动机结合换挡迅速的变速箱，能在3.7秒内完成0-100公里/小时的加速。另外，0-200公里/小时的加速也只需11.8秒。最高时速为325公里/小时。
点评：Gallardo LP560-4 Noctis 398万的售价相比普通版LP560-4贵了10万元，考虑到普通版388万的售价，10万元的付出便可换来更为个性抢眼的外观还算是很值得的。
