沈亚楠于2015年11月加入理想汽车，担任理想汽车联合创始人兼总裁。9月2日，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠减持理想汽车40万港股，套现528.88万美元；四天后，再度抛售60万股。两次减持让他拿到约9113万元人民币，持股比例从1.74%下降至1.68%。当时，理想方面的回应是，沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。沈亚楠在理想汽车主要负责供应链，但受到今年各地疫情的影响，理想汽车供应链一直承压。
21世纪经济报道记者 左茂轩 报道
12月9日，理想汽车发布人事任命：总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。
执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。
退出核心业务高层管理团队，是否意味着沈亚楠将离开理想汽车？理想汽车方面人士对21世纪经济报道记者表示，沈亚楠目前还没有离职。
沈亚楠于2015年11月加入理想汽车，担任理想汽车联合创始人兼总裁。此前，他曾在联想工作10年，离开前已经担任联想全球供应链副总裁，兼任摩托罗拉移动（中国）董事长。
沈亚楠卸任理想汽车总裁，或许早有预兆。
9月2日，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠减持理想汽车40万港股，套现528.88万美元；四天后，再度抛售60万股。两次减持让他拿到约9113万元人民币，持股比例从1.74%下降至1.68%。
当时，理想方面的回应是，沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。
沈亚楠在理想汽车主要负责供应链，但受到今年各地疫情的影响，理想汽车供应链一直承压。其中，有几次交付量明显下滑，进而影响经营业绩，理想汽车将原因归咎于此。
接替沈亚楠的马东辉，作为理想汽车的联合创始人、总工程师，此前在理想汽车负责产品研发群组的工作，在理想汽车负责产品“三电”、智能空间和智能驾驶，造型设计、工程、试制等关键核心技术研发工作。
就任总裁后，马东辉将负责产品研发-采购供应-生产制造-质量安全，打通产品从设计到生产交付的整个环节。
出任CTO的谢炎，此前曾在Intel、阿里巴巴、华为等科技公司工作多年。在加入理想汽车前，在华为担任消费者事业群软件工程副总裁、OS部部长，负责鸿蒙OS等操作系统技术的研发工作。在此之前的2014到2019年，其在阿里巴巴AliOS事业群担任首席架构师和轮值总经理，负责移动操作系统的技术架构设计，和研发管理工作。2004年至2010年曾任职于Intel。
李想一直对外宣称要将理想汽车打造成苹果那样的公司，沈亚楠则曾说，李想是中国最可能成为乔布斯的人。但沈亚楠否认要成为库克。“如果李想和乔布斯差十步，我感觉我跟库克差一百步。”
经历7年，李想和沈亚楠这对搭档，带领理想汽车完成了从0到1高难度创业，但也难奈“七年之痒”，或将分道扬镳。
李想表示，随着沈亚楠加入流程变革委员会，理想汽车也将开启从1到10的新篇章，继续围绕“创造移动的家，创造幸福的家”这一品牌使命，面向明年公司的千亿收入规模发起新的挑战。
李想在公司内部信中表示：“Kevin（沈亚楠）是我工作中的好伙伴，也是生活中一辈子的好兄弟、好老师，他将在和我们携手完成最关键的从1-10的全面组织升级后，去追求自己更精彩的人生。”
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