对于真正拥有宝马情怀的拥趸来说，3系、5系这些名词是很少被提及的。只有像E46、E90这种车型代号才能显现出他们对宝马的热爱。E90属于宝马3系的第五代车型，2005年上市，2012年退市，距离退市已经七个年头了。检查车辆外部的照明设备及玻璃，没有发现破损损坏的情况，玻璃周围也并无拆卸更换的痕迹。再次排除了车辆前后部严重事故的嫌疑。
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
对于真正拥有宝马情怀的拥趸来说，3系、5系这些名词是很少被提及的。只有像E46、E90这种车型代号才能显现出他们对宝马的热爱。我用一句话介绍我对宝马的理解，宝马精髓尽在3系，如果E46曾经辉煌，那么E90才是宝马3系真正意义上的巅峰之作！很多年轻的朋友可能要问了，E90到底是什么鬼？E90属于宝马3系的第五代车型，2005年上市，2012年退市，距离退市已经七个年头了。
虽然说大部分E90车型现在有些年纪了，但在忠实的Bimmer心目中，并没有觉得它老去，反而还有着更多使命没有完成。今天的客户也是一名忠实的Bimmer，这段时间想找一辆E90来回味一下自己年少时的情怀。这天看到一款进口330i，卖家介绍说是进口的原汁原味的宝马，没有事故没有泡水，公里数只有8万多公里。听完卖家介绍，客户瞬间就来感觉了。于是约了我们来帮忙看车，车况可以就准备拿下。
约的时间是下午，大师兄我按照约好的地点来到了卖家这里，可是卖家说开出去审车了，要等车子回来。这卖家是什么意思呢？放着上门的生意不做，难道怕白天看出什么问题吗，风黑月夜好作案吗？
陪着客户左等右等，愣是从下午等到了晚上，车子终于回来了。先看一下车辆基本信息，
品牌车型：2005款宝马330i
出厂日期：2008年5月
表显里程：81437km
新车售价：58万
卖家报价：11万
检测地点：兰州
很多人看到这车第一眼都觉得，是不是自己贴的330i呀，可是这个车的屁股上只有330i几个字母，没有代表着国产的华晨宝马字样，他是一台纯粹的进口车，德国原厂制造，大贸进口货。2008年能花60多万落地买下这辆E90 330i的车主绝对的真爱。
时间不早赶紧搬砖，首先观察车身外观，叶子板与前杠之间的间隙不够严整，可以看的出前杠有二次拆卸，并且在雾灯的位置发现了喷漆后残留的漆雾，大师兄我可以大致判断出前部存在小型的刮蹭撞击，至于撞击程度是否严重，还需要进一步的检查确认。
检查车辆外部的照明设备及玻璃，没有发现破损损坏的情况，玻璃周围也并无拆卸更换的痕迹。
拿出工具检测车身漆面，发现左前门喷漆、左后门喷漆、左后叶子板喷漆、后备箱喷漆；没有钣金喷漆吗？漆面检查到最后，我发现一个神奇的事情，十一年的车龄，整个车身都没有钣金修复？？再次把重点部位测了一下，没发现异常。绝了，这个真是精品车况！
打开机前盖，发现发动机舱干净如初，明显被清洗过了。发动机占了机舱绝大部分空间，这台发动机是宝马家族的最后一款直列六缸自然吸气发动机—N52系列，诞生于2001年，广泛装配在很多宝马E系列底盘的车型上，是宝马在自然吸气发动机领域的巅峰之作，在Bimmer心目中如同神一般存在。
观察机盖、两侧叶子板与水箱散热系统的固定螺丝，没有发现拆卸更换的痕迹，基本上排除了前部存在重大撞击事故的可能。
查看两前大灯以及水箱的生产日期是2008年5月，与车辆出厂日期相符，均为原厂部件。
机舱里部的灰尘没有彻底清洗干净。观察发动机系统，发现气门盖存在拆卸维修的情况，并且表面还有漏油问题，渗漏对于宝马来讲已经家喻户晓了。
随后检查机舱油液，油液的使用情况还算不错，都可以继续正常使用，电瓶寿命还剩40%，暂时不影响使用，可及时观察。
打开车门坐进来，内饰收拾的干净整洁，不像一台有着11年车龄的老车。只能从老式的设计和配置才能看得出来，这是一台当年58万的进口豪车。
检查驾驶舱，通过观察并没有发现存在拆卸维修的情况，仪表台的金属骨架也没有发现生锈的痕迹，通过之后对座椅以及其他部位的检测可以排除车辆涉水的可能。
副驾驶位置的水杯架不能弹出，这个问题对于E90来讲也算的上是通病了。随后我们打着火检查车辆功能，并没有发现驾驶室存在任何的异响，发动机怠速情况也是比较稳定。随后对功能性按键一一进行了检测，基本正常，只有反光镜没有办法进行正常的调节。
静态检测结束以后就该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！大师兄我简单分享一下路试感受，首先在路试过程中并没有发现异响和方向跑偏等问题，车辆急加速动力也十分充沛。但是在车辆行驶的时候可以感觉到很硬的颠簸感，客户说，颠的像坐拖拉机一样，我笑笑回他，估计是减震系统损坏掉了。
顺路开到了修理厂上架检查底盘，晚上光亮比较黑，车子拍出来的照片黑乎乎一片，大师兄我就不放了。直接放细节图，首先发现四条减震器均存在严重的渗漏问题，这也是路试感受太颠簸的原因所在。
底盘渗漏的问题还是很明显的，大家知道，渗油漏油是老款宝马的通病，什么原因呢？宝马发动机控制中最重要的正时调节部分是油压控制的，发动机的密封件在长期高压下总会产生损耗，漏油也就这样发生了。
接着发现元宝梁以及发动机存在拆卸的痕迹，大师兄我猜测拆卸的原因很有可能是维修漏油的问题。
观察前后的大梁，并没有发现修复过的痕迹，防撞梁也安然无恙。再次排除了车辆前后部严重事故的嫌疑。
最后我们读取了车辆OBD的数据，发现车辆的CD是存在故障的，CD机没有办法正常使用，大师兄我跑到了后备箱将CD碟片取出再装进去，故障消除。
到这里两个小时的检测就全部结束了，按照流程大师兄我还是做一个车况总结。
车辆外观检测：左前门喷漆。左后门喷漆。左后叶子板喷漆。后备箱喷漆。前杠喷漆。轮毂剐蹭。后杠喷漆。
发动机舱检测：发动机渗漏。气门盖拆卸维修。
车辆内饰检测：副驾驶水杯架损坏。转向架存在故障码。CD机损坏。反光镜不能调节。
车辆启动检测：未见异常情况
车辆功能检测：只见一把钥匙。
车辆路试检测：颠簸感明显
车辆底盘检测：发动机维修。元宝梁拆卸。减震漏油。
车况整体还算的上是不错的，卖家介绍的基本属实，没有大事故没有水泡，从车子外观内饰和机械状况来看，原车主对车是爱护有加，全程4S保养了，故障配件也都是及时更换，各种耗材，也都在常规的使用范围内，只是后续需要检修减震器渗漏的问题。把车况汇报给客户之后，客户对这辆车的满意度很高，剩下的就是谈价钱了。
我查了一下市场行情，这款330的二手车价格在9-12万区间，卖家11万的报价不高不低，一个正常的报价。不过结合今天这台车的车况来看，虽然车况还不错，但还是有砍价的空间，减震渗漏是一个不小的瑕疵，拿来压价还是比较有杀伤力。听了我的分析，客户信心满满的去和谈价。一招屠龙宝刀下去，10万成交。算是一个圆满的结果。只是大师兄我想不通，既然约好了时间，卖家为什么还让我们等那么久，大晚上的检车，像是做什么坏事一样？好在最终的结果是值得的，不然又要郁闷几天了！
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，愿做您最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~
