原理是几组不同大小的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下离合，形成不同的速比。由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来完成的。所以CVT的油质和油量要按照厂家规定的期限检查。为了使其燃油经济性最大化，驾驶时最好使用CVT变速箱的自动模式。传统传动系统的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。
Cvt，顾名思义，没有特定的档位，在运行上类似于自动变速器，但是速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程，是连续的，所以动力传递是连续平稳的。
原理是几组不同大小的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下离合，形成不同的速比。和自行车的踏板一样，通过大小轮盘和链条带动车轮以不同的速度旋转。由于每组齿轮受到的推力不同，变速箱的输出转速也随之变化，从而实现各档的慢转。
由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来完成的。所以CVT的油质和油量要按照厂家规定的期限检查。重点是油量，车主要学会看油尺。油多了，阻力会增大，甚至会产生箱内外正压；油少了，压力会变弱，甚至钢带打滑。
为了使其燃油经济性最大化，驾驶时最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地利用发动机的扭矩和动力输出，达到经济的车速，从而提高燃油经济性。
优点:1。因为没有一般自动挡变速箱的传动档位，没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感消失，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2.理论上CVT的传动系统可以有无限多的挡位，挡位设置更加自由。传统传动系统的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。
3.CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。
