2018途安l最小离地间隙2018款途安L加长版车型的进气格栅进行了优化，视觉上更具立体感和时尚感。别看双轮驱动车型，雪胎的弗里曼在雪地上的驾驶表现一点也不虚，短车身比同级别的离地间隙更好，让弗里曼在雪地里开得更从容。电子稳定系统如ESC电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统等。弗里曼的悬挂给予车辆充分的支撑，路感传递清晰。底盘调校一直是JEEP的特色之一，Freeman也不例外。这项技术JEEP体现了SUV底盘调校的平衡水平。
2018途安l最小离地间隙
2018款途安L加长版车型的进气格栅进行了优化，视觉上更具立体感和时尚感。同时车辆采用黑色包围，更具运动感，加长车型的离地间隙也从120mm增加到了143mm，更有利于提升通过性。
拓捷豪华版采用马牌UC6系列轮胎，规格为225/45 R18V，注重安全性和舒适性，操控性表现不错。
2018款自由侠冰雪试驾表现怎么样
在冰雪路面驾驶2018款Freeman，这台1.4T发动机的峰值扭矩达到了230牛米，在1.4吨的整备质量下驾驶Freeman还是没有问题的，整体提速过程比较线性。低速起步很软，有一种往前冲不上来的感觉。1.4T+双离合的动力配置本身就是为城市驾驶而设计的，但如果你愿意，也可以满足你偶尔迸发的乐趣。
多连杆独立悬架在这个档次不常见，韧性很好。调整起来相对舒服，但还是保留了一定的路感。别看双轮驱动车型，雪胎的弗里曼在雪地上的驾驶表现一点也不虚，短车身比同级别的离地间隙更好，让弗里曼在雪地里开得更从容。
弗里曼设备包括TCS牵引力控制系统。电子稳定系统如ESC电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统等。，即使在湿滑的雪地上行驶，也完全不用担心安全问题。
在积雪覆盖的湖面上，关闭车身稳定系统，全力加速，尽力通过弯道。弗里曼的悬挂给予车辆充分的支撑，路感传递清晰。
底盘调校一直是JEEP的特色之一，Freeman也不例外。虽然弹簧拉伸很大，但打开它的感觉是底盘很整齐。这项技术JEEP体现了SUV底盘调校的平衡水平。
