用于汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚滑状态，保证车轮与地面的最大附着力。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于直接通向制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。当制动状态始终处于最佳点时，制动效果最佳，驾驶最安全。
简称ABS，antilockbrakesystem(防抱死制动系统)。用于汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚滑状态，保证车轮与地面的最大附着力。详情如下:
工作原理:
制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号快速判断车轮的抱死状态，关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，保持制动力不变。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于直接通向制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。当制动状态始终处于最佳点时(滑移率s为20%)，制动效果最佳，驾驶最安全。
优点:
能避免紧急制动时方向失控和车轮侧滑，使制动时车轮不会抱死，轮胎不会在一点与地面摩擦，从而增加摩擦力，使制动效率达到90%以上，降低制动消耗，使制动鼓、制动盘和轮胎的使用寿命延长一倍。
