豪华车的典范——S级自50多年前第一代S级诞生以来，S级就牢牢占据着世界第一豪华车的位置。B级在欧洲的主要竞争对手是途安、赛德等小型MPV，但显然B级更贵、更高档。奔驰最小的车——A级和A级高车顶设计颇具吸引力，其夹层地板使发动机斜向下安装成为可能。内饰工艺品质高，材质档次高，内饰空房间大而宽敞。SL+Racing=SLRSLRSL很容易理解，R也很简单，意思是赛车，赛车。
豪华车的典范——S级自50多年前第一代S级诞生以来，S级就牢牢占据着世界第一豪华车的位置。
行政车标杆——E级作为一款中高档车，奔驰E级提供了人们想要的一切——一流的舒适性、宽敞的空房间、高品质的内饰、简单实用的操作、出色的安全性以及稳定可靠的驾驶性能。
90 E的接班人——C级，作为一款高档中级车，一直都是二胎——虽然A4的销量赶不上他，但他更难追上这个档次的霸主——3系。
A级的兄弟和最大的对手——B级奔驰B级是基于A级平台的混动车——这种车的定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要竞争对手是途安、赛德等小型MPV，但显然B级更贵、更高档。
奔驰最小的车——A级和A级高车顶设计颇具吸引力，其夹层地板使发动机斜向下安装成为可能。
家族的体育龙头SL级，科技含量极高，但操作非常简单，不会让人觉得麻烦。内饰工艺品质高，材质档次高，内饰空房间大而宽敞。
SL的弟弟——SLK的新SLK也有一个折叠硬顶，经过改进节省了更多空的房间，这样行李间空就大了一点——尽管如此，行李箱还是小了一点。
SL+ Racing =SLRSLR SL很容易理解，R也很简单，意思是赛车，赛车。
