至此，D22皮卡在市场中已经奋战了十几个年头，可见用户对这款“长寿”车型的充分认可。锐骐皮卡采用了方正的造型设计，主打实用性，车辆搭载了代号为QD32T的3.2T柴油发动机，最大功率110马力，最大扭矩241牛米。2018年，锐骐皮卡再次迎来了改款车型，新车在原有的造型基础上，做出了针对年轻化的设计，内饰造型也改进的更为精致。纳瓦拉在2017年和2021年进行了两次改款，优化了部分配置，并将排放标准升级至国六。
早在上世纪九十年代初期，郑州日产皮卡便已进入国内市场。成立近30年以来，郑州日产皮卡推出过多款产品，其中不乏名号响亮的经典车型。凭借着优秀的产品力表现，郑州日产皮卡得到了市场的广泛认可，二十八载的岁月累积也成为了这个合资品牌的历史注脚。下面，我们将带大家回顾郑州日产皮卡产品的发展历程，大家不妨一起来看看，这些皮卡是否在自己的身边出现过。
1933年
日产皮卡开山鼻祖——NISSAN 12
1933年，NISSAN 12作为日产公司第一款小型商用车面世，它也成为了日产汽车的首款皮卡车型。随后的数十年间，日产在皮卡领域不断发展，完成了多款产品的研发与更迭。在皮卡车型方面积累的丰富经验，为日产皮卡后期在市场中的发光发热奠定了坚实的基础。
1995年
郑州日产第一款车型——D21皮卡
1993年，郑州日产汽车有限公司正式成立，而它们量产的首款车型，正是1995年上市的D21皮卡。实际上，D21皮卡1985年便已在海外上市，来到国内时已经到了产品周期的末段。不过，D21凭借着皮实耐用的质量，相对合理的价格，仍然受到了国内市场的欢迎。这台皮卡搭载了代号为NA20S 的2.0升汽油发动机，最大功率100马力，最大扭矩167牛米，动力参数放在当时算是不错的成绩。
1999年
生命周期超长的经典车款——D22皮卡
在D21皮卡于国内市场获得成功之后，郑州日产再接再厉，时隔四年之后推出了全新一代皮卡车型——D22。作为全新产品，D22皮卡进行了全方位的升级，整体造型更具现代感，并且足以引领当时的时尚潮流。这款皮卡搭载了KA24 2.4升汽油发动机，最大功率150马力，最大扭矩208牛米。
不仅在皮卡领域发光发热，基于D22皮卡底盘打造而来的帕拉丁也曾经在国内风靡一时，由帕拉丁改装的赛车更是在多项拉力赛事中取得了优异的成绩。
接下来，D22皮卡还在2007、2013等年份进行了一定幅度的改款，车辆在配置方面有了一些提升，动力方面也做出了丰富，加入了2.5T柴油发动机，丰富了用户的选择。至此，D22皮卡在市场中已经奋战了十几个年头，可见用户对这款“长寿”车型的充分认可。
2005年
郑州日产双品牌首款车型——锐骐
为了优化品牌维度，并丰富皮卡产品线，郑州日产开始实施双品牌战略，2005年，首款悬挂东风车标的车型——锐骐皮卡正式上市。锐骐皮卡采用了方正的造型设计，主打实用性，车辆搭载了代号为QD32T的 3.2T柴油发动机，最大功率110马力，最大扭矩241牛米。新车一经上市，便受到了市场的热捧，销量表现十分抢眼。
2014年，锐骐·新一代皮卡上市，车辆在外观、动力以及安全配置方面进行了升级，新车搭载了ZD25 2.5T柴油、ZD30 3.0T柴油和ZG24 2.4升汽油三款发动机，动力匹配更加丰富。2018年，锐骐皮卡再次迎来了改款车型，新车在原有的造型基础上，做出了针对年轻化的设计，内饰造型也改进的更为精致。
2021年，新锐骐上市，新车定义为创富型皮卡，并为用户提供了包含汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等配置共计34款车型，车辆的起售价为7.78万元。作为郑州日产精心打造的一款高性价比皮卡，新锐骐在继承合资品质的基础上，实现了强劲更省油、行驶更安全、驾乘更舒适、造型更时尚等多方面的升级。
2017年
旗舰产品登陆市场——纳瓦拉
作为日产全球化车型，代号为D23的纳瓦拉于2017年正式登陆国内市场，新车上市后，成为了合资品牌皮卡的标杆产品，也一举奠定了其独树一帜的市场地位。纳瓦拉搭载了著名的日产QR25发动机，它更是成为了当时国内市场唯一搭载7AT变速箱的皮卡车型。在售价方面，纳瓦拉的价格区间为13.98—18.78万，合理的定价和出色的品质，为其带来了非常不错的市场反响。
纳瓦拉在2017年和2021年进行了两次改款，优化了部分配置，并将排放标准升级至国六。在2021年上海车展上，郑州日产还展出了纳瓦拉畅途版，车辆经过了越野强化，同时还加入了多项穿越配置，能够满足用户野外探险、露营等需求。
2018年
合资基因、国产价格——锐骐6
为了让产品矩阵变得更加丰满，郑州日产在2018年推出了锐骐6，新车基于纳瓦拉同款底盘打造而来，定位介于锐骐与纳瓦拉之间，厂家宣称其具有合资皮卡的品质，但是保持国产皮卡的实惠定价。锐骐6上市后，正式明确了郑州日产皮卡的产品线布局，8.48-13.98万元的价格，也让这款皮卡具有了不错的市场竞争力。
上市之初，锐骐6搭载了2TZD 2.4升汽油发动机和ZD25T5 2.5T柴油发动机，2020款之后的车型则将柴油发动机更换为更加先进的M9T 2.3T发动机，其拥有163马力和380牛米的动力参数表现。
在此过程中，锐骐6还推出了越野版皮卡,新车主要在外观上做出了偏向越野取向的设计。而在今年的上海车展当中，郑州日产带来了一款锐骐6穿越版皮卡，新车配备了涉水喉、前电动绞盘、后拖车钩、越野轮圈等配置，具有更加强悍的越野性能，新车可以为越野玩家提供更多的乐趣。
