10-15万级SUV，一向是多数年轻人的首选车型，它们不但价格合适，而且在这一细分市场选择性多。比如最近上市的启辰大V，颜值出众、舒适性高；还有焕新升级的本田XR-V在加入1.5T发动机后，性能再进一步。从整体外观来看，无论XR-V或是启辰大V都非常好看、个性。再加上全框式副车架，有效增强了启辰大V的车身刚性，有效地提升了滤震性能，为前后排乘客营造更为出色的驾乘舒适性。
10-15万级SUV，一向是多数年轻人的首选车型，它们不但价格合适，而且在这一细分市场选择性多。比如最近上市的启辰大V，颜值出众、舒适性高；还有焕新升级的本田XR-V在加入1.5T发动机后，性能再进一步。
一个国货新秀，一个合资老将，启辰大V和本田XR-V究竟谁更适合挑剔的年轻人？今天我们来一场全面的实力PK。
颜值比拼：不仅要时尚，更要动感前卫颜值无疑是年轻人选车的首要关注点。
从整体外观来看，无论XR-V或是启辰大V都非常好看、个性。本田XR-V标志性的科幻前脸以及隐藏式门把手，加上焕新后的下包围和贯穿式尾灯，很好地展现了XR-V时尚的一面；而启辰大V熏黑的“V”型网状格栅，配合犀利的LED大灯，也是个性十足。
不过在细节处理上，两车还是有所不同。
一方面是车身流线，XR-V自然还是本田惯用的曲面设计，优雅、灵动，却也稍显平庸；启辰大V却采用了更多的折面设计，颇有种马自达光影交接的魂动美学，前卫、新潮，更具视觉冲击力；与此同时启辰大V车身宽度达到了1917mm，领先同级的“大宽体”造型，除了视觉上更大气之外，还能降低车身重心，提升整车的操控性能。
到了车内，启辰大V取消了大部分物理按键，将功能集中在双12.3英寸大连屏之上，对比本田XR-V略显小气的8英寸中控屏，科技感无疑更出色。
启辰大V内饰
XR-V内饰
所以单就设计来说，虽然XR-V够时尚，但启辰大V更新潮的外观和更科技的内饰对年轻人也许更有诱惑力。
舒适性是刚需，国货完胜合资？当然了，对于注重享受的年轻人而言，好看是基础，乘坐舒适性才是刚需，而衡量舒适性高低的一个关键指标就是空间。
有着“空间魔法师”之称的本田最擅长的就是“偷空间”，虽然XR-V尺寸不算最优，但到了车内你一定会惊叹本田的魔力，除了丰富的小储物格，XR-V将第二排乘坐空间做到了比肩紧凑型SUV的标准。
启辰大V没有“投机取巧”，而是实打实地放大车身，以1米8的身高实测，启辰大V腿部空间有两拳的富余，第二排坐上三个大高个也丝毫不显拥挤，再加上后排几乎全平的地台设计，启辰大V可以轻松满足一家五人的出行需求，给到后排乘客长途行车较好的舒适性。
启辰大V后排空间
XR-V后排空间
在内饰用料方面，XR-V受制于成本控制，中控台以硬塑为主，220TURBO主销中低配车型也都是织物座椅；启辰大V中控台经常接触到的部位几乎都是软塑材质，加上和日产一脉相承的“大沙发”式座椅，整车乘坐舒适性还是启辰大V更胜一筹。
驾乘体验：性能棋逢对手，差异在底盘？接下来是重头戏，三大件比拼。
先说动力系统。
XR-V搭载的地球梦1.5T，延续了本田家族“高转高扭”的特性，小小的1.5T可以爆发177匹马力，同时在1700-5500转持续释放峰值扭矩，相比同级更宽泛的扭矩输出区间，这台1.5T发动机中后段能为XR-V营造更强的爆发力。匹配的CVT变速箱，不仅日常驾乘平顺、舒适，还能在8.9秒左右完成零百加速，给到年轻人想要的速度和激情。
启辰大V搭载的三菱1.5T发动机实力也不容小觑，在缸内直喷、全铝合金缸体材质的加持下，其最大功率和峰值扭矩分别是140kW，260N·m；匹配7速双离合变速箱，换挡快，且几乎少有顿挫，虽然车身更大、更重，但启辰大V比XR-V更快一点，零百加速在8.8秒。
三大件性能，两车是不分伯仲，区别在于底盘调校上。
XR-V强调的是操控乐趣，为此本田XR-V压低车身重心，营造低趴的身姿，加上一幅“板悬”结构，操控在同级别车型来说，确实出众；
启辰大V不一样，它采用了日产高端车D平台底盘，和日产中大型SUV楼兰系出同源，前后四轮独悬，后多连杆数更是达到5根，在山路劈弯中，能够明显感受到这套悬挂对车辆宽厚有力的支撑。再加上全框式副车架，有效增强了启辰大V的车身刚性，有效地提升了滤震性能，为前后排乘客营造更为出色的驾乘舒适性。
配置对比，谁更有诚意？除此之外，对于那些车技不够娴熟，刚拿到驾照不久的新手们来说，智能化配置丰富与否，能否让驾驶变得更轻松、安心也尤为重要。
比如人机交互，XR-V的语音控制能实现对通话、导航、音乐等较为初级的操作；而启辰大V搭载的启辰V-Link星云智联系统，语音交互除了实现对车内基础操作的全覆盖，还拥有“个性化账号”，当你坐到车内，通过语音即可秒登个人ID，并自动同步登陆QQ音乐等账号，开启个性化服务，智能又方便。
再比如智能驾驶辅助，在售价12.88万的启辰大V天王版上已包含车道保持、自动泊车、疲劳驾驶提醒，还有540°立体环视影像（带透明底盘）。
以540立体环视为例，它在普通360度全景影像的基础上，又多了透明底盘，在拥堵的城市道路掉头、转弯，又或是在复杂的山区道路自驾，有了它驾驶者就能开启“上帝视角”，最大限度避免剐蹭，尤其适合缺乏距离感的“菜鸟”司机；还有自动泊车，老司机或许无所谓，但对于新手们而言却可以解决停车难题。
总结综合以上四个方面的深入对比，我们可以看到本田XR-V和启辰大V各有特色。如果你热衷于操控乐趣，不在意驾乘空间，那不用犹豫直接入手XR-V；但如果你对乘坐舒适性、内饰质感、智能化有更高的要求，想要满足一家人的用车体验，那么启辰大V更适合。
万一你没有特殊需求，那么小编觉得，10-15万预算，设计更个性、前卫，质价比更高的启辰大V最值得推荐。
