不过凯捷整体的平顺性以及底盘的素质，我认为还是非常不错的。而且凯捷跟艾力绅一样，可以根据实际需要只放倒一边的座椅，我认为这样的设计更加人性化。说实话，我开了3年艾力绅，自认为本田这款车的设计算是同级领先的了，唯一的缺点可能就是价格太贵。我想，这或许就是五菱7个月销量就破百万，而且超本田销量这么多的原因之一吧。
都说一日本田，终身本田，我想开过本田的人应该都有这种感觉。3年前升级为二孩奶爸后，我卖掉思域就买了台艾力绅(图片|配置|询价)，主要还是觉得本田确实强。但最近我看到组数据，本田前7个月销量是89万，而五菱销量已经破百万，这让我十分费解，难不成现在的本田已经不如五菱了？暑假带孩子回老家避暑，正好亲戚买了台五菱凯捷，我就提出换着开两天试试，看看现在五菱跟本田到底有什么差距。
我之所以换车还是选本田，主要还是觉着本田牌子硬，而且艾力绅这车开着坐着都舒服，空间够大，关键混动的油耗还非常低。我平时开车都是早晚高峰接送孩子上下学，堵车比较严重，但油耗也就6个多，感觉比开思域还省。就是当初买的时候价格贵了点，落地超过30万，我和媳妇贼心疼。
亲戚说他之所以选择凯捷，主要还是看中了它的大四座布局，家里老人和孩子坐着舒服，后备厢也还能装不少东西。更关键的是，亲戚说他买的顶配车型，落地才花了12万多，性价比的确很高。
跟亲戚简单聊了聊后，我便迫不及待坐进驾驶位感受，虽然价格比我的艾力绅便宜很多，但凯捷还比我的艾力绅多了座椅加热功能，这点让我很意外。起步踩下油门，动力来得比较顺畅，声音也很小，但说实话，开这样大的车型确实少了些紧凑轿车的冲劲，就像我一开始不太适应艾力绅一样。不过凯捷整体的平顺性以及底盘的素质，我认为还是非常不错的。而且，亲戚这台凯捷油耗也才7.7L左右，我觉得对它来说已经很优秀了。
开车的过程中，我还发现这款凯捷也有ACC功能，因为我平时开艾力绅常常会用到这项功能，因此换开凯捷我也简单体验了一下。亲戚的凯捷整体表现其实跟我的艾力绅差不多，设置好安全跟车距离后，车子都会主动跟随前车行驶，前面车子刹车或者加速，它也会刹车或者加速。如果经常在市区开车，或者是需要跑高速的话，强烈建议大家买带有ACC功能的车子，确实很好用。
开了几圈后，我又坐进第二排，并且让亲戚载着我感受了凯捷的所谓“头等舱”座椅。让我万万没想到的是，五菱凯捷这款十来万的车子，中排座椅居然也有腿托这玩意儿，座椅也能放倒平躺。基本上跟我的本田艾力绅相比，除了电动调节不同之外，功能没啥不同。
而且，亲戚还给我演示了凯捷第三排座椅的隐藏式放倒，轻轻一拉座椅就放倒并且与地台纯平。给我的感觉就是，这空间优化的能力，丝毫不输本田的魔术空间。而且凯捷跟艾力绅一样，可以根据实际需要只放倒一边的座椅，我认为这样的设计更加人性化。
说实话，我开了3年艾力绅，自认为本田这款车的设计算是同级领先的了，唯一的缺点可能就是价格太贵。亲戚开完我的车子后也表示，舒服确实是舒服，就是这个价格他无法接受。至于凯捷，我个人觉得其实真心不输艾力绅，毕竟它才十来万，但舒适度、空间表现都和艾力绅差不多，这点就值得点赞。我想，这或许就是五菱7个月销量就破百万，而且超本田销量这么多的原因之一吧。
