去年11月29日，苏州人期待已久的轨交S1线开工建设，这条轨交线服务市域，连接上海轨道交通线网。至此S1线全线28个车站，已有鹿城路站、洞庭湖路站、莲湖公园站共4个站点进入实质性施工阶段。S1线穿过铁路6次，河流61条，桥梁41座，其中拆建桥梁27座，是目前苏州下穿铁路、河流、桥梁最多的轨交线。
去年11月29日，苏州人期待已久的轨交S1线开工建设，这条轨交线服务市域，连接上海轨道交通线网。
如今四个半月的时间过去了，轨交S1线的建设进展如何呢?
4个站点进入实质性施工阶段
记者从苏州市轨道交通集团了解到，4月13日上午，随着土建02标渔家灯火站，首幅地下连续墙顺利成槽，苏州轨道交通S1线渔家灯火站，正式进入实质性施工阶段。至此S1线全线28个车站，已有鹿城路站、洞庭湖路站、莲湖公园站共4个站点进入实质性施工阶段。根据计划，今年年底全线28个车站将全部开工。
【渔家灯火站施工现场】
地质变化大，软土分布广
据苏州轨道交通市域一号线有限公司总经理蔡荣介绍，与苏州已经开通运行和正在建设中的轨交线相比，S1线具有途经区域地质变化大、软土分布广的特点，尤其存在淤泥质土深厚、粉土粉砂层明显，承压水与微承压水连通等多重风险叠加。
S1线穿过铁路6次，河流61条，桥梁41座，其中拆建桥梁27座，是目前苏州下穿铁路、河流、桥梁最多的轨交线。在具体建设过程中，S1线采用全过程运用BIM模型预控技术、全自动无人驾驶技术、新型结构设计和降水方案、自动化监测手段以及创新安全举措等多种技术和措施，其中多项技术在苏州轨道交通建设中首创。
S1线全线28个站点，全线贯穿昆山巴城镇、高新区、中心城区、开发区、陆家镇、花桥经济开发区等多个区域，推进轨交站点与地面一体化综合开发建设，是昆山境内S1线建设的特点，成为昆山城市更新的重要载体。
不仅是轨交S1线在按部就班推进，轨交5号线的建设也是如火如荼。
多区间盾构始发
4月3日，5号线15标榭雨街站～葑亭大道站(中间风井)区间右线盾构机右线盾构顺利始发。
4月9日，5号线13标方洲公园站～苏胜路站盾构区间右线盾构机“建工一号”顺利始发。
4月8日，5号线22标东大街站～茅蓬路站区间左线盾构顺利始发，标志着5号线22标将进入全面开展盾构施工的新局面。
4月10日，5号线21标花墩村站～臧胥公路站区间右线盾构顺利始发。
期待这些轨交线路的完工，方便我们的出行。
