售后服务能力不足和市场竞争不充分，也是造成新能源车维修贵的原因。公安部数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达到1001万辆，占汽车总量的3.23%。据悉，《标准》将围绕新能源汽车售后服务企业的经营要求、服务流程、维修保养安全要求、服务质量控制、紧急救援服务要求等内容进行规范。
新能源车什么时候价格回落?近日，记者调查发现，当前新能源汽车存在维修费贵的问题，不仅源于高科技配置带来的维修成本，还有售后服务能力不足，市场竞争不充分某家专为造车新势力提供售后服务的企业统计情况显示，在车企附赠“三电”终身质保条件下，“新能源车事故车多、维修费贵是一个突出特点，如单车维修费可高达5000多元”（8月25日中国网），今天小编就来说说关于新能源车什么时候价格回落?下面更多详细答案一起来看看吧!
新能源车什么时候价格回落
近日，记者调查发现，当前新能源汽车存在维修费贵的问题，不仅源于高科技配置带来的维修成本，还有售后服务能力不足，市场竞争不充分。某家专为造车新势力提供售后服务的企业统计情况显示，在车企附赠“三电”终身质保条件下，“新能源车事故车多、维修费贵是一个突出特点，如单车维修费可高达5000多元。”（8月25日中国网）
新能源汽车车身上有许多智能化零部件，采用先进制造技术，这些高科技或会导致维修成本增加。具体有四方面：一是软件，新能源汽车智能化水平越高，软件的使用成本也越高；二是车身一体化压铸工艺，导致车身撞坏则需整个大铸件更换，相当于返厂重新组装；三是电池成本不菲，如果需要更换电池组，少则六七万元、多则十多万元，且不属质保范畴；四是CTC电池底盘一体化，电芯成为车辆底盘中的一部分，维修复杂、成本高。
售后服务能力不足和市场竞争不充分，也是造成新能源车维修贵的原因。近几年来，造车新势力在各路资本推动下，铆足劲开疆拓土、攻城略地，持续扩大产能，推出一批批极具市场竞争力的新能源车，赢来了行业爆发式增长。相对而言，对售后服务重视不够、布局滞后、投入不足，加上售后服务规范缺失，自然导致市场竞争不充分、单车维修费用偏高。
公安部数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达到1001万辆，占汽车总量的3.23%。如今新能源汽车进入维保高发期，售后服务需求增长与整个市场的售后服务能力不足的矛盾愈发凸显，而“维修贵”就是这一矛盾突出表现，严重影响消费者用车体验，特别是一些更换重要零部件或维修车身铸件的车主，纷纷大喊“肉痛”，引人关注。
新能源化是未来汽车发展方向早已成各国和企业共识，全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道。在国家新能源汽车产业战略规划引领下，我国新能源汽车发展取得举世瞩目成就，产销量稳居世界第一，使我国汽车工业得以成功“换道超车”，意义重大，值得珍惜。目前，在新能源车赛道上，我国已形成产业优势，后劲十足，前景广阔，但是，仍有不容忽视的短板，“维修贵”就是突出问题，有关各方务必高度重视，谨防其成为新能源车赛道“拦路虎”。
值得一提的是，据中国汽车流通协会透露，《新能源汽车售后服务规范团体标准》正在紧锣密鼓地推进中，计划在今年年底前正式发布。据悉，《标准》将围绕新能源汽车售后服务企业的经营要求、服务流程、维修保养安全要求、服务质量控制、紧急救援服务要求等内容进行规范。相信《标准》的出台，必将促进维修市场规范发展，提升售后服务质量，助推造车新势力在新能源汽车赛道上行稳致远。（徐林生）
