而一台车的“面子”，除了品牌、价格之外，车牌也成了一个重要因素。左边的这位就是车主，湖南人称他为“9总”，因为其对“9”这数字有独特的偏好。不仅车牌号是9，个人生活中的其他号码也都带9。法拉利上一代的经典之作，458Italia。老刘觉得，像湘A99999这种车牌，无论挂在什么车上都能成为焦点，上路被人拍下来也是很正常的，都会无形中认为车主很牛。
随着这些年生活水平的不断提升，买台四个轮子加几个沙发的汽车早就不是什么大不了的事情，现在还没车的就属于混的比较差的了。不过，虽然咱们已经是汽产销第一大国，但在汽车文化上还是有很远的路要走。譬如，现在国内买车很多还是停留在“档次”、“面子”这些比较虚的东西上。而一台车的“面子”，除了品牌、价格之外，车牌也成了一个重要因素。一般来说，牛车配牛牌是比较常见的，所以国人对于“一块好车牌”也是情有独钟，今天老刘就来说说这个话题。如果你问我什么车牌最好，我想五连号车牌都有资格入选吧，特别是五个8、五9、五个6这种顶级号：
今天老刘就举个连号车牌的案例，湘A99999，湖南长沙最大车牌。“牛车配牛牌，牛牌配牛车”这个逻辑在湘A99999上也得已验证，现在挂在一台劳斯莱斯古斯特上。劳斯莱斯古斯特不便宜，最低都要400多万，顶配的超过600万，可见车主还是比较有实力的。性能方面，这台古斯特也是没话说，3秒7破百的宝马M760Li跟它用的一样发动机，都是6.6TV12双涡轮增压。
湘A99999最常被人见到还是在之前的奥迪A6L上，这款A6L车价就40多万，不如这个车牌值钱了。左边的这位就是车主，湖南人称他为“9总”，因为其对“9”这数字有独特的偏好。不仅车牌号是9，个人生活中的其他号码也都带9。
也曾挂在特斯拉上，这款特斯拉是老款的ModelS，价格也不算很贵，顶配80多万。这台车是电动，所以车头前盖下面没有发动机，是一个储物空间，9总这是在车上“打坐”？
法拉利上一代的经典之作，458Italia。这台车配这个车牌还是没问题的，当初落地至少都是400万。458是当时法拉利最强的V8车型，4.5自吸发动机能榨出570马力，升功率惊人，3.4秒可以破百，在8年前这个成绩还是非常牛的。
博克斯特S上也挂过，应该是很多年前了，现在得叫718Boxster了。这台车当时看也不便宜，得7、80万以上，车主还做了电镀银，加上是敞篷版，开出去还是比较拉风的。动力方面，这台老款博克斯特用的是六缸发动机，265马力，0-100km/h加速5秒7，比如今的2.0T的718入门车型还要慢点。
老刘觉得，像湘A99999这种车牌，无论挂在什么车上都能成为焦点，上路被人拍下来也是很正常的，都会无形中认为车主很牛。这种光环效应、这种存在感或许才是有人花大价钱买它的意义所在吧。至于这块牌子花了多少钱，只有车主自己知道了，老刘保守估计没个100多万比较难弄下来，现在估计都不止这个价了。
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