这些制造成本，进一步推高了B-2的价格。新型材料的使用作为第一款成功的飞翼布局轰炸机，B-2的机体上应用了先进的新型特种材料，如新型钛合金、碳纤维复合材料、树脂基复合材料等。B-2的外观则完全打破了这种常识。这种设计，被称为飞翼布局。从B-2服役到现在的二十余年间，全世界只有这一款现役有人飞机，以这样的造型在蓝天持久翱翔。
从莱特兄弟的飞机升空到现在已有一百余年，飞机从只能在空中短暂飞行的原始机器，发展成形态各异、功能多样的大家族。不同的飞机，不同的功能，也意味着不同的价格。
小型通航飞机的价格较为低廉，有的仅需几十万元人民币；我们日常生活中乘坐的客机，则往往身价过亿。
那么，你知道世界上最贵的飞机是什么，它究竟有多贵呢？
今天，就让我们一起了解一种神秘且强大的存在，目前世界上最昂贵的飞机—— B-2 “幽灵”隐身战略轰炸机。
01B-2有多贵？
B-2的单价由出厂采购成本和前期研发成本两部分组成，根据美国国防部2008年发布的部分采办报告显示，两者相加，B-2的单架成本高达24亿美元，以近期的汇率换算成人民币就是161亿元。
这个价格是什么概念呢？
让我们用生活中一些常见的东西来做个对比。购买一架B-2轰炸机的钱，足够为一座中型城市提供共享单车服务，或者用小汽车为千家万户解决出行问题，又或者采购一家中型航空公司的整个机组......这样一笔钱，甚至足够修建4座“鸟巢”。
换一种计算方式，在“幽灵”服役当年，1克B-2的单价比1克黄金还要贵。B-2的昂贵，超乎想象。
02B-2贵在哪里？
设计理念超前
即使以今天的眼光来看，B-2的外形设计仍然充满科幻感。
难以想象，这款战机的研制竟始于20世纪70年代末。40多年前，诺斯罗普公司为了ATB“先进技术轰炸机”项目竞标成功，设计了“天马行空”的B-2方案。为了完成设计，诺斯罗普动员了最优秀的精英技术人员，并应用了计算机辅助设计等先进设计手段。这使得B-2项目消耗的资金数额节节攀升。
制造工艺复杂
超前的设计方案带来了“多米诺骨牌”效应，B-2的制造难度也在飙升。为了让零部件达到设计标准，工厂用上了当时最先进的各类制造工艺。还有些B-2的部件，当时的机器加工工艺无法制造，只能由最优秀的技术工人纯手工完成。这些制造成本，进一步推高了B-2的价格。
新型材料的使用
作为第一款成功的飞翼布局轰炸机，B-2的机体上应用了先进的新型特种材料，如新型钛合金、碳纤维复合材料、树脂基复合材料等。工程师们还严格限制了机体材料的电磁特性。就这样，价格的“雪球”越滚越大。
03B-2是智商税吗?
花24亿美元买一架B-2，真的值得吗?它到底有哪些独特之处?
B-2最让人印象深刻的特点，是它独特的外观。常识中，飞机往往由细长的机身、宽大的机翼和尾翼组成，各个部分区分明显，各司其职。B-2的外观则完全打破了这种常识。
它的整体外形扁平宽大，像一只巨大的张开了双翼的蝙蝠。飞机最前部的驾驶室就像蝙蝠的“眼睛”背部的两个带锯齿的孔洞就像蝙蝠的“耳朵”。在它的身上，机身和机翼不再有明显的区分，独立的尾翼也消失不见。这种设计，被称为飞翼布局。从B-2服役到现在的二十余年间，全世界只有这一款现役有人飞机，以这样的造型在蓝天持久翱翔。
这样的外观有什么好处呢?
学过物理的同学们也许听说过“伯努利原理"。伯努利原理告诉我们，空气流速高的地方压强低，而升力是由机身上下表面的流速差引起的压强差产生的。也就是说，机上机藏或机飘形状的部分可以产生升力。飞翼布局使得整架飞机类似一片机翼，不仅可以产生更多升力，受到的阻力也更小。
除了飞得更高更远外，“飞翼”布局还有另一个好处——隐身能力，这让B-2获得了“幽灵”的绰号。
B-2翼展超过50米，比4辆公共汽车首尾相连还要长；最大起飞重量超过150吨，相当于2000个成年人的体重。这样一架飞机，堪称庞然大物。不过在今日的防空体系中，主要靠雷达来搜寻飞机，所以我们将不易被雷达发现的飞机，称为隐身飞机。经过设计师和工程师精心的设计，身形庞大的B-2在雷达上看起来与一只鸟的大小差不多，总能悄无声息、神不知鬼不觉地突破防线，给对手以致命打击。正如它的绰号“幽灵”一般。
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