毫无疑问INSPIRE的外观相当符合年轻消费者的审美观。从外观和动力系统来看INSPIRE没有明显的短板。整体来看INSPIRE的尾部的运动感和年轻化并没有那么突出，比前脸的设计收敛了不少。在拥堵的城市路段，驾驶混动版本的INSPIRE简直是一种享受。但是INSPIRE作为一款较为小众的车型，市场保有量和口碑均比上雅阁和凯美瑞、天籁等日系主流B级车，所以消费者在购买时要充分考虑到这一点。
日系品牌凭借着可靠性和燃油经济性在中国市场赢得了不错的口碑，但是作为雅阁的孪生兄弟，INSPIRE的表现却一直不温不火，但是INSPIRE的口碑却一直不错。毫无疑问INSPIRE的外观相当符合年轻消费者的审美观。在动力方面，对动力要求高的消费者可以选择1.5T的拥有着地球梦技术的燃油版本，而更讲究驾驶感受的消费者可以选择2.0L的混动车型。从外观和动力系统来看INSPIRE没有明显的短板。
外观和雅阁差距不大
INSPIRE和雅阁的外观差距不大，粗壮镀铬装饰条占据了进气格栅二分之一的面积，显得凶猛且具有攻击性，镀铬装饰条同车头两侧的LED大灯连在了一起，羽翼型的大灯具有时尚气息，同时带流动的转向灯和奥迪有异曲同工之妙。
INSPIRE的车身侧面设计得比较流畅，同时溜背式的车顶设计更突出了INSPIRE的时尚感，这样的造型设计很对90后消费者的口味。而18英寸的旋风轮毂说明INSPIRE选择将年轻化的道路走到底。
INSPIRE的尾部设计得比较饱满，LED光源的后尾灯设计不如头灯那么惊艳，但是却足够大气。整体来看INSPIRE的尾部的运动感和年轻化并没有那么突出，比前脸的设计收敛了不少。
简洁的内饰风格
INSPIRE的内饰整体风格比较简洁，但是这并不代表它内饰品质的降低，门板和中控台上部经常接触的地方都采用了软性材料包裹。在中控操作台上INSPIRE采用了许多旋钮，使用时阻尼感不错，在细节之处也采用了金属拉丝的工艺，提升了内饰质感。
INSPIRE混动版取消了它的挡杆，换成了电子按键换挡，这样的升级增添了INSPIRE的科技感，但是习惯于挡杆挂挡的驾驶员对按键挂挡需要一段时间进行适应。
特点鲜明的两套动力系统
INSPIRE采用了两套动力系统，1.5T的燃油发动机最大功率为143kW(194Ps)，最高扭矩为260N·m，有地球梦技术加持的1.5T发动机的动力十足，让我们即使在高速情况下进行超车也信心十足。而2.0L的混动版本系统发动机最大功率为107kW(146Ps)，最高扭矩为175N·m，但是混动版本的优势主要体现在中低速驾驶，由于电机的存在，INSPIRE混动版本起步很快，驾驶起来既安静又平顺。在拥堵的城市路段，驾驶混动版本的INSPIRE简直是一种享受。混动版本的INSPIRE在低速驾驶过程中主要使用电机，所以INSPIRE的很低，工信部油耗仅为4.2-4.4L/100km，但是我们在日常驾驶会遇到多种路况，所以混动INSPIRE油耗会在5-6L/100km左右。
INSPIRE的两套版本采用了CVT/E-CVT无级变速变速箱，CVT变速箱的特性让INSPIRE在行驶起来基本不会感到顿挫感。底盘方面则采用了B级车主流的前麦弗逊独悬后多连杆独悬。
乘坐空间
4910x1862x1450mm的车身尺寸，2830mm的轴距再加上本田一贯对空间的高利用率，INSPIRE的乘坐空间是它的亮点所在。前后排的乘坐空间都比较充裕，不过由于溜背式的设计，后排的头部空间对于身材高大的乘坐者来说可能有所限制。而且后排地板中间有部分隆起，后排满员时中间的乘坐者脚难以找到合适的地方下脚。后备箱的纵深很长，储物空间表现不错。
保值率
虽然INSPIRE的认可度不如雅阁，但是作为日系品牌，它的保值率还是有保障的，前五年保值率可以达到79.54%、70.90%、64.19%、57.02%、50.19%。所以消费者不用担心该车的保值问题。
总结
INSPIRE作为一款B级家用轿车外观时尚，动力表现不错，两套动力选择可以满足不同消费者的需求。但是INSPIRE作为一款较为小众的车型，市场保有量和口碑均比上雅阁和凯美瑞、天籁等日系主流B级车，所以消费者在购买时要充分考虑到这一点。
