完成安全评估，开通已经不远广州地铁22号线是18号线的姊妹线，设计时速同样是160公里。据了解，由于22号线市广路站到广州南站区间有一段约600米的隧道与天然气管道并行，需要完成评估确保安全无虞才能通车。换乘佛山2号线，需跨过整个南站佛山地铁2号线目前在广州南站尚未接通广州地铁的站厅，需要出站换乘。4座车站全部进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，3个进行前期准备。
记者最新获悉，地铁22号线首通段线路已完成安全评估，通车的日子不远了，市民可以静待官方发布。
22号线首通段全长18.2公里，从番禺广场至陈头岗，有两座车站（广州南站、番禺广场）与既有线路换乘，换乘体验如何？记者带大家先睹为快。
完成安全评估，开通已经不远
广州地铁22号线是18号线的姊妹线，设计时速同样是160公里。线路首通段全长18.2公里，自北向南设有四座车站：陈头岗、广州南站、市广路、番禺广场。其中，广州南站、番禺广场站与既有线路换乘。
去年9月底至今，广州地铁在建新线的每月进度更新，22号线首通段的状态都是“正在开展运营调试”。为什么调试那么长时间依然未开通？据了解，由于22号线市广路站到广州南站区间有一段约600米的隧道与天然气管道并行，需要完成评估确保安全无虞才能通车。
记者最新获悉，22号线首通段已完成安全评估，距离通车不会太久了。
广州南站：
换乘2、7号线，先上站厅再下站台
22号线在广州南站可换乘广州地铁2号线、7号线、佛山地铁2号线，记者率先探营车站换乘设计。
22号线广州南站为地下四层结构，站台位于负四层，换乘平台在负三层，负二层为站厅，负一层是换乘通道——一端对接负二层站厅、负三层换乘平台，另一端衔接地铁2号线、7号线站厅。值得注意的是，22号线站台与2、7号线站台无法直通，转线需要先上再下。
乘客从22号线下车后，在站台可以选择通往负二层站厅的扶梯，然后出站；也可以选择通往负三层的换乘平台，继而上负一层换乘其他地铁线路。由于车站埋深较大，负四层站台不能一步到位直达负一层，必须经过负三层或负二层过渡。
22号线位于高铁广州南站东侧，2号线、7号线在南站正下方。所以从22号线来到负一层之后，只是在2、7号线站厅的最东端，乘客还要步行一阵到达站厅中间，然后下扶梯进入2、7号线站台。
换乘佛山2号线，需跨过整个南站
佛山地铁2号线目前在广州南站尚未接通广州地铁的站厅，需要出站换乘。由于佛山2号线的车站位于广州南站西侧，与东侧的22号线隔了整个高铁站房，乘客要先从22号线站台来到2号线、7号线站厅，然后出闸走到南站一楼，直行步出广州南站西门，就会看到佛山2号线的出入口。
未来，佛山地铁2号线站厅层会有换乘通道，接入广州地铁2号线、7号线站厅层。乘客转线不再需要出闸再上地面，全程都可以在地下完成，也省却了二次安检。不过，广州22号线换乘佛山2号线依然需要东西横穿整个高铁站房，大概500米的距离。
番禺广场：
22号线、18号线可实现无缝衔接
22号线在番禺广场站可以换乘广州地铁18号线、3号线。其中，22号线与18号线的部分为同步设计实施，按照同向同台设计：两条线往南的列车安排在一个站台，往北的列车则停靠另一个。这样的设计最大限度缩短了同向接续乘车的换乘距离，节省乘客时间。
乘客搭22号线到达终点站番禺广场之后，对面是18号线往南沙万顷沙的站台。18号线南沙往市区的列车到达番禺广场，对面是22号线始发开往广州南站的站台。如果遇上站台两边列车同时到站，乘客将可以实现真正的无缝衔接。
反方向换乘怎么走？22号线和18号线设有中转平台，乘客下车后在站台搭扶梯到中转平台就能去往反方向的站台，不用上站厅。
22号线换乘3号线，与目前18号线换乘3号线的路径一样。18、22号线在站台北端设置了长扶梯直通站厅，然后进入去往3号线的换乘通道，步行到达3号线站厅，再下站台。由于3号线规划建设时，18号线、22号线还没“出生”，因此没有提前预留，只能后续接入，换乘体验稍逊一筹。
22号线最新进展：
线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。截至目前，首通段（番禺广场-陈头岗，18.2 公里）正在开展运营调试，已完成安全评估。
后通段（陈头岗-芳村，12.6公里）土建工程累计完成16%。4座车站全部进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，3个进行前期准备。
文/广州日报·新花城记者：李天研
图/广州日报·新花城记者：李天研、骆昌威
广州日报·新花城编辑：张影
