广汽丰田混动十周年活动（将混动技术萃取到极致）

虽然此次节油挑战赛为期两天进行，时间并不算长，但就在这短暂的两天中让我对丰田双擎混动技术有了新的认知，不得不说未来内燃机的主流发展方向一定是混合动力模式，而在这个技术发展领域却存在很多种产品模式，而丰田无疑走在了这个领域时代的最前沿，也最大程度将内燃机与混动效率压萃取到了极致，也更期待能尽早看到下一代双擎产品的推出，相信那时的节能效率一定会提升至更高的水平。

说到油电混动技术当之无愧是丰田引领了全球市场，从第一代普锐斯发展到今天已走过了24年的历程，做为油电混动技术的先行者，丰田一直不断在迭代更新混动技术，目前全球累计销量已超1800万台，也是全球油电混动车型占比最大的汽车品牌，从发展战略来看未来很有可能会将混动技术覆盖至品牌旗下所有车型。

双擎版混动是目前最为主流也是最受消费者欢迎的车型，它相比插电混动要更为便捷，从而能完全实现靠汽油转化为电能储存再进行驱动，并不需要额外通过充电桩给电池进行补能。目前双擎混动已经是非常成熟的技术了，所以厂家才会放心举办长途节油挑战赛，而此次也是双擎五极挑战赛事的第一站，参赛选手们要穿越壮阔辽丽的河西走廊。那么节油挑战赛到底与我们日常驾车出行有什么不一样呢？不妨一同去一看究竟吧！

虽然此次节油挑战赛为期两天进行，时间并不算长，但就在这短暂的两天中让我对丰田双擎混动技术有了新的认知，不得不说未来内燃机的主流发展方向一定是混合动力模式，而在这个技术发展领域却存在很多种产品模式，而丰田无疑走在了这个领域时代的最前沿，也最大程度将内燃机与混动效率压萃取到了极致，也更期待能尽早看到下一代双擎产品的推出，相信那时的节能效率一定会提升至更高的水平。