而这对洪振海二人来说简直如鱼得水。至此铁道游击队基本退出历史舞台。铁道游击队自成立开始，就积极配合抗日主力部队，以游击战的形式抵抗日军。铁道游击队正式成立后，不满足于搜集情报，还组织人手出其不意地破坏铁路，干扰敌军的运输线。日军派出大量兵力疯狂扫荡鲁南地区，共产党伤亡惨重，鲁南根据地的范围一再缩小。起初，国民党一方以和谈为由，暗地部署消灭共产党的计划。
从1945年抗战胜利到如今，七十多年的光阴匆匆而过。再次说起那段历史，可能很多人想到的不仅仅是国仇家恨，还有很多抗战题材的影视作品。其中有不少的抗战神剧，荒诞不经的同时也着实风行了一阵。
幡然醒悟后，我军偶像化、日伪白痴化的雷人设定让我们对抗战剧有种莫名的抵触。而铁道游击队这个名词乍听之下就很是让人不以为然，但事实上，铁道游击队是真实存在的，没有主角光环的队伍真真实实地取得了不小的成绩。
一、游击队的成立1937年“七七事变”爆发，全面抗日战争拉开了序幕。同年10月份，日军入侵山东，企图以山东为切口深入广大内陆地区，形势十分危急。中共中央马上制定了作战计划，要求全国范围内发动群众开展游击战争，阻挡日军侵占的脚步。
中共山东省委积极响应，1938年夏，初步决定在鲁中、鲁西、鲁南、胶东、清河等地区开辟抗日根据地。铁道游击队就是鲁南根据地的武装抗日力量之一。
1938年3月，日军入侵枣庄，开始大肆杀害百姓，烧毁房屋。2个多月的时间，无辜丧命的百姓达万人以上，更有数万名百姓流离失所，这一切激发了当地百姓无比的仇恨。于是1938年5月，当地党组织领导下的鲁南人民抗日义勇队第一总队正式成立，以枣庄地区的滕县、峄县等地为主要活动区域。
义勇队自成立以来，周边的百姓踊跃加入，铁道游击队的两位创建者洪振海和王志胜就在其列。
加入义勇总队之后，洪振海由于作战勇敢、抗战坚决很快成了义勇总队的基层骨干。同年10月，在总队的安排下，洪振海和王志胜回到工作的矿区建立情报站，为部队搜集情报、发展组织。
而这对洪振海二人来说简直如鱼得水。因为他们俩个本身就是路矿工人，还有不少好兄弟都在矿区工作，打探消息十分方便，还不容易引起怀疑。没过多久，王志胜就以搬运工的身份成功打入日本的情报点内部。
1939年夏，抗战形势有变，需要快速建立武装力量。洪振海在上级的指导下和王志胜在枣庄车站北的陈庄合伙开设了一座炭场，借此秘密发展地下武装，此时的情报队有8人。
后来炭场暴露，这只小队被迫转移到齐村，在铁路支线附近的村子里继续发展，不久之后就达到了30人。因为主要在铁路线上活动，这支队伍就命名为枣庄游击队，这就是铁道游击队的前身。
1940年7月，鲁南军区成立后，洪振海领导的枣庄游击队和另外两条铁路支线的游击队合编为铁道游击队，总人数达到百余人，洪振海为大队长，王志胜为副大队长。两年后这支由矿工、小摊贩等组成的游击队伍发展到令人欣喜的200余人，这期间他们曾立下不少功劳。
可让人痛心的是，洪振海这位最初的组建人在这年不幸牺牲了。洪振海的牺牲对这个队伍的每个人都是沉重的打击，但是抗战还没有结束，剩下的人还有必须完成的使命。
1943年12月，铁道游击队整编。此后的两年间，这只队伍频繁出击，让敌人闻风丧胆。虽然有同志接连倒下，但也有新鲜的血液不断地补充，前人未完成的事业终究被后人完成。1945年抗战结束后，这只名声赫赫的队伍解散并入华东野战军。至此铁道游击队基本退出历史舞台。
二、抗战中的成就别看铁道游击队最多时也只有不到三百人，他们取得的成就可不能用人数来衡量。铁道游击队自成立开始，就积极配合抗日主力部队，以游击战的形式抵抗日军。
不仅让敌人闻风丧胆，也给敌军带来了不小的麻烦，甚至成了日军的一块心病。铁道游击队到底取得了哪些成就呢？大致可分成三类：传递情报、阻断敌军交通线、护送抗日人员过境。
铁道游击队最初创立的目的是及时掌握敌军动态，为共产党传递情报。都说“知己知彼，百战而不怠”，在战争中掌握敌情是一切行动的前提和依据，只有充分了解敌人的军队数量、兵力部署、指挥人、作战意图及计划等情报，才能因时制宜，采取合适的对策对付敌人。
1938年，日军占领枣庄后，在枣庄开设了米面商行、洋行等商铺，铁道游击队的副队长王志胜因为是土生土长的枣庄人，顺利以搬运工的身份卧底到一家洋行中。借着工作掩饰，王志胜不露声色地打探日军情报，及时把情报交给铁道游击队的队长洪振海，再由洪振海转交给驻扎在山区的共产党主力部队。
由于情报传递及时，日军每次扫荡都无功而返，有时还会遭到共产党的伏击，大大减少了共产党的人员伤亡并振奋了军队士气。
铁道游击队正式成立后，不满足于搜集情报，还组织人手出其不意地破坏铁路，干扰敌军的运输线。1940年，5万日伪军对115师所在的抱犊崮山区进行扫荡。洪振海带领铁道游击队，配合115师的正面战斗，攻击敌军后方。铁道游击队先后破坏了津浦铁路韩庄段，枣庄至临城段1.5公里，砍断电线杆100多根。
铁路被毁，通讯瘫痪，日军不得不放慢侵占我国的步伐，调回一些兵力抢修铁路和电线，保障后方的交通和通讯安全。铁道游击队的战斗为正面战场争取了很多宝贵的时间。除了炸毁铁路，铁道游击队还会拦截日军运货的火车，将日军的物资、药品等运送给共产党军队，一定程度上缓解了共产党缺衣少粮的困境。
1942年，抗日战争进入最艰难的时刻。日军派出大量兵力疯狂扫荡鲁南地区，共产党伤亡惨重，鲁南根据地的范围一再缩小。再加上国民党的迫害，共产党湖西至鲁南，由华中至陕北的交通线被敌人完全掌控。就在这种危急形势下，却有一批共产党员需要穿越包围去延安参加会议。
就在大家一筹莫展之际，铁道游击队毫不犹豫地接下了护送共产党干部的任务。要知道津浦铁路一带是日军的重点警戒区域，日军的补给、兵力运输都要依靠这条铁路，每天都有巡逻车昼夜不停地巡护，车上还有机枪不停扫射，想通过津浦铁路，难度可想而知。
但铁道游击队毫不畏惧，他们凭借对地形的了解和对日军的探查，灵活变通，制定详细的护送计划，硬是穿过重重封锁，先后将千余名共产党干部安全护送出境，没出过一次差错。铁道游击队护送的共产党员中有刘少奇、陈毅、罗荣桓等共产党的核心指挥，对抗战事业做出了极大贡献。
三、铁道游击队的结局铁道游击队是在特殊时期针对日军成立的情报小队，在1945年8月15日日本政府宣布无条件投降后，铁道游击队的任务就圆满完成了。因为不是正规军队出身，这只小队可以选择就此解散，成员们也能回归原本的生活，不用再为战争东奔西走，随时面临生命危险。
但是游击队员们拒绝了，几年的共患难让他们对军队有了很强的归属感，而且惊心动魄的日子过得太久，他们也都不愿意回归平淡的生活，以后的日子他们想继续为国家战斗。
于是党组织充分考虑他们的意见之后，铁道游击队被重新整编，一部分人留在鲁南铁路局工作，短暂恢复鲁南铁道大队的番号后，再次被撤销，编入鲁南军区特务团；另一部分人被改编进山东军区第八野战军，成了后来中国人民解放军华东野战军第三纵队的成员，为全国的解放战争效力。
日本退兵后，国共两党就战后政权划分产生了新一轮的争端，短暂的合作关系破裂，三年的解放战争就此开启。起初，国民党一方以和谈为由，暗地部署消灭共产党的计划。直到1946年，国民党在美国的支持下单方面撕毁和平协议，明目张胆地对解放区发起全面进攻。此时，山东就成了国民党的重点攻击对象。
第一点是因为山东的交通便利，境内有津浦路、陇海路两条铁路线，是东北地区的交通要道。国民党的势力主要在西南地区，而共产党的根据地却遍布全国，拿下山东是国民党走出西南的第一步。第二点就是山东的物产。山东是粮食和棉花的主产区，拿下山东就不必担心粮食和被服的补给问题，也可以切断共产党的物资。
还有一点，山东是共产党势力最强的地区，一旦山东被拿下，其他地区的共产党自然不成气候。所以山东地区的战争打起来格外激烈。为了配合山东野战军的攻势，鲁南铁道大队的部分骨干再次汇合，继承原来的番号，活动区域依旧如旧，继续为枣庄地区的解放战争贡献力量。同年11月，因战争形势的变化，铁道大队的番号再次被撤销，部队改为鲁南军区特务团第二营。
国内战争全部平息后，抗美援朝战争打响，一部分铁道游击队的战士们奉命参加了抗美援朝战争，这些人中有些永远留在了朝鲜，剩下的队员又经过多次合并整编，最终承担起了我国的海防任务。
到如今，几十年过去了，当年铁道游击队也因为多次的合并整编逐渐消失在人民的视野中，而那些特殊的历史功绩也随着成员们一个个地逝去变得鲜为人知。
直到2015年抗战70周年的阅兵仪式，一位特殊参与者的出现再次揭开那段尘封的历史。他就是李洪杰，铁道游击队中最小的成员，也是为数不多的还在世的成员之一。
90多岁的老人谈起那段经历还饶有兴致。据老人回忆，他十二三岁时就跟在铁道游击队的队员们后面，因为个子太矮软磨硬泡了好久才得以加入其中。之后他被安排给部队秘密送了几次信，后来就给队里的卫生员帮忙，学了不少医疗知识。
到1993年他所在的部队被并入了盐城分区的海防营，一待就是几十年。经历多年的烽火岁月，无数的战友留在了昨天现在看到祖国繁荣富强，人民幸福安康，老人说不出的激动。他替牺牲的队员们看到了祖国的未来，百年之后和那些队友们相见时他要和他们好好讲讲。
