作为皮卡车型，在外观上的设计也是非常简单的，均是以实用为主，而风骏5的车头则延续了长城家族式的设计风格，整体显得比较沉稳硬朗。而它的后保险杠的两侧也是加入了后雾灯设计，中间部分为踏板，在关闭货厢门时更方便上下。其实对于皮卡车来说，皮质座椅是最为实用的，因为它相比起织物材质更容易清理。并且该车是采用前置后驱的驱动方式，车身也为非承载式结构，悬架采用的是前双横臂式独立悬架，后整体桥式非独悬的组合。
长城风骏5性能测试?对于国内的汽车市场而言，大家最为熟知的就是轿车车型或者SUV车型，所以往往买车第一考虑的也是在这两种车型之间，但除了这两种车型之外，大家还忽略了皮卡车型，相比起轿车和SUV，皮卡的实用性也是最高的，但家用并不适合今天我们就带大家一起体验一下长城旗下的风骏5，车型为2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K，指导价7.68万，现在小编就来说说关于长城风骏5性能测试?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
长城风骏5性能测试
对于国内的汽车市场而言，大家最为熟知的就是轿车车型或者SUV车型，所以往往买车第一考虑的也是在这两种车型之间，但除了这两种车型之外，大家还忽略了皮卡车型，相比起轿车和SUV，皮卡的实用性也是最高的，但家用并不适合。今天我们就带大家一起体验一下长城旗下的风骏5，车型为2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K，指导价7.68万。
作为皮卡车型，在外观上的设计也是非常简单的，均是以实用为主，而风骏5的车头则延续了长城家族式的设计风格，整体显得比较沉稳硬朗。倒梯状的中网格栅采用双横幅结构，幅条很粗实，而两侧的大灯就比较简单，内部结构精致，但光源上均为卤素。前包围依旧是传统的三段式布局，多了几分立体感，两侧也是提供了雾灯功能。
而侧面的设计并没有什么好说的，没什么设计感，前后轮拱的线条很明显，彰显了其应有的力量感，不过风骏5的侧面看着还是很修长的，毕竟这是一款加长版的，车身尺寸分别为5523/1720/1675mm，轴距3350mm，而它的货厢长宽高分别为1820/1520/460mm，该车的轮圈采用了简单的六辐式造型设计，大小只有15英寸，轮胎规格为215/75 R15。
车尾的造型就更加朴素了，整体也是以实用为主，并且因为货厢门是采用下翻式，所以它的尾灯也采用了竖状排列，红白相间的灯壳增加了实用性，内部也都是采用卤素光源。而它的后保险杠的两侧也是加入了后雾灯设计，中间部分为踏板，在关闭货厢门时更方便上下。
和外观一样，内饰的设计也是以实用为主，并且它的中控台布局设计，基本都是从家用车的角度出发，整体充满立体感，功能区划分的也很清晰。不过内饰的整体用料有点差尽人意了，但符合这个价位的水准，基本都是以硬塑料为主，中间部分的表面还进行了纹路处理，配合枪灰色饰板的点缀，还是有那么一点时尚感的。
方向盘为四辐式设计，支持上下调节，并且底部的两根辐条加入了银色饰板，让其显得不那么单调，盘辐为塑料材质，手感真的就一般般了，好在它的多功能按键比较丰富，可以更加便利的操控车辆功能。仪表为传统的指针盘加一块单色的行车电脑显示屏，两个指针盘的外圆还加入了银色饰条点缀，稍显时尚些。
中控处的设计就比较简单了，仅仅是一个简易的收音机，但支持蓝牙电话功能，全车也配备了2-3个扬声器，增添了一些娱乐性。而该车只是装配了一个手动空调，采用传统的三旋钮控制，车辆的A/C和内循环则采用按键的方式。同时该车的安全配置也并不丰富，全车只有主副驾驶具备安全气囊，配备了ABS防抱死和制动力分配系统，不过为了照顾5.5米长的车身，它还提供了后驻车雷达。
座椅的造型很朴素，好在使用了皮质进行包裹，让其显得稍微厚实了些，但舒适度只能说一般般，同时前排的座椅均是采用手动调节。其实对于皮卡车来说，皮质座椅是最为实用的，因为它相比起织物材质更容易清理。虽说是款5座车型，但后排的座椅更像是两座，所以中间座位的舒适性是比较一般的。
作为皮卡车型，风骏5也是提供了汽油版和柴油版，而实拍车型为汽油版，搭载的是代号GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机，该发动机功率最大100kW（136Ps），峰值扭矩240N·m，匹配了5挡手动变速箱，其实这个动力只能说勉强够用。并且该车是采用前置后驱的驱动方式，车身也为非承载式结构，悬架采用的是前双横臂式独立悬架，后整体桥式非独悬的组合。
总的来说，长城汽车包括其旗下的子品牌，在SUV领域的造诣还是很高的，即使是皮卡车型也不例外，风骏5的销量表现并没有让人失望，7.68的售价确实有着不错的优势，但汽油版车型的动力可以适当进行升级，毕竟皮卡车型在国内还是以实用为主，100kW的功率发动机有点小马拉大车的感觉。
