而最近更是被爆出好消息，共享汽车也已经开始投入市场运行了，而且这个共享汽车还是A级车“奥迪A3”。奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。从上图可以看得出来这辆奥迪A3还是非常有范的。
随着共享单车在全国各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念迅速普及，共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。这些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，率先在北京、上海、广州等大型城市布局，虽然各家平台投放车辆以及网点的数量有多有少，但均已在市场上引起一定反响。共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应
当今中国最火爆的词语就是“共享单车”了，各大城市里的大街小巷中到处都是红的、黄的、绿的。而在其中ofo小黄车、hellobike、摩拜等三个共享运营商做的最为庞大，民众们开始慢慢接受了“共享出行”这个概念。
而最近更是被爆出好消息，共享汽车也已经开始投入市场运行了，而且这个共享汽车还是A级车“奥迪A3”。使用它的方法使用共享单车相似，都是使用手机APP来打开车辆上的安全锁，非常简单实用方便。
奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。
奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。
近日，北京地区最新将共享汽车投入了市场，上图是共享汽车公司最新推出的奥迪A3的车型，并且该公司的负责人并称：“我们公司今年预计将会投入2000辆的共享汽车进入市场”。共享汽车的使用是比较方便的。
租车费用=基础费 时租费 保险费保险费可由顾客自主选择，时租金根据时段的不同有不同的优惠。而且这款共享汽车的外观设计采用了红白混搭风格，红色的车顶不仅看起来很漂亮，而且还很显眼，容易让用户找到。
从上图可以看得出来这辆奥迪A3还是非常有范的。奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也是很高的。此外这款车为了可以节省更多的油费，也是为了体现节能减排的概念，这款奥迪A3都是1.4T版的，但是对于日常的行驶是没有问题的。
A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。A3的风格自成一族，它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型 , 晰的轮廓，无懈可击的尾部设计；发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。
汽油机分别为：1.8 L五气门式，最大功率92 kW，可变气门定时；1.8 L五气门增压式，最大功率110 kW。柴油机为1.9 L涡轮增压直喷型，最大功率66 kW。所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ “排放标准。
在内饰设计方面，奥迪A3还是比较趋于保守的，一眼下去几乎是不会看出与老款有明显的不同，改变几乎都集中在功能的优化与升级上面。增加了平底方向盘及运动座椅 ，而且在新的MMI系统属于全系标配，7英寸可隐藏式高清液晶屏以及蓝牙功能，让你一次爽个够。
这款A3 的车身长宽高尺寸分别是4292/1765/1423mm，轴距为2578mm ，虽然它的车身轴距并不是很大，但对于这些用户来说，这已经足够了。
动力方面，三厢版A3和两厢版相同，搭载1.4 TFSI和1.8 TFSI两款发动机。其中1.4 TFSI发动机最大功率90kW(122PS)，未来引进国内后应该会采用国内的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI机型。而1.8 TFSI发动机最大功率达到132kW(180PS)，比现有的大众1.8 TFSI机型强不少，因此0-100km/h加速可达7.5秒。预计将来还会有2.0 TFSI版本，最大功率为155kW(210PS)，0-100km/h加速将在7秒以内。未来更强动力版本的S3、RS3以及混合动力版本都的A3三厢版都有可能推出
共享汽车资本热潮尚未全面爆发，监管办法即将出台。2017年6月1日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）向社会公开征求意见，为期两周。《征求意见稿》明确表示，鼓励分时租赁汽车发展，并针对运营企业、用户都提出了相应的监管要求以及鼓励政策。相比于此前网约车和共享单车监管政策出台的步调，监管部门此次对于共享汽车的反应更加迅速。
政策将至，行业向着更加规范的方向发展。但苦于运营成本高企、盈利难度较大，共享汽车领域的资本热潮迟迟未到。政策初定的背景下，共享汽车能否成功吸引资本涌入，还是仍旧面对“无米之炊”的尬尴境地；以新能源汽车为主流的共享汽车，未来能否撬动新能源汽车市场新商机，现有的充电桩基础设施建设是否会成为共享汽车发展的“拦路虎”？共享汽车风往哪儿吹，已成为行业广泛关注的焦点
网友大呼：“这么好，快到我碗里来！”我的驾驶证现在终于可以派上用场了。哈哈.....
