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奥德赛汉兰达家用选哪个(选汉兰达还是奥德赛)

时间:2023-07-04 作者: 小编 阅读量: 7 栏目名: 生活百科

选汉兰达还是奥德赛本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人眠不休一提到七座车型,大家首先想到的是汉兰达、奥德赛这样的大车,当然还有诸如锐界、GL8车型,但这不是重点,问题的核心是——当你特别需要第三排的时候,你选SUV,还是。

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人眠不休。

一提到七座车型,大家首先想到的是汉兰达、奥德赛这样的大车,当然还有诸如锐界、GL8车型,但这不是重点,问题的核心是——当你特别需要第三排的时候,你选SUV,还是MPV?

要做选择,得先了解它们之间的差异到底在哪儿:

SUV全称是Sport Utility Vehicle,运动型多用途汽车。也有一说叫suburban Utility Vehicle,城郊多用途汽车;

MPV全称是multi-Purpose Vehicles,多用途汽车,在欧美也叫MiniVan,小型厢式车。

从车类名称就看得出来,SUV重点在于郊区同行,而MPV则更专注于载人载物。SUV的前身是吉普车,MPV的前身则是旅行车,但现在两者大多都由轿车平台生产,差异主要体现在空间和底盘。

到底两种车型实际体验有什么不同?我们就以这两种车型中最热门的汉兰达和奥德赛来分析。

总体驾驶感受:

其实,两款车在操控方面都有先天的劣势。汉兰达的底盘过高,调校偏软,有点儿像穿着高跟鞋的绿巨人,在弯道上的表现肯定不会像马自达6那么灵巧;奥德赛底盘虽低,但是车身高,块头大,扭力梁后悬抓地力又不太足,如果冒然高速过弯,很可能就上演头文字D了,不过好在也没人会载着家人去玩漂移。

所以对于这类中大型家用车的驾驶性能,注重的是两点:舒适和安全,在此基础上还能稍显灵活,就属上乘。整体来看,汉兰达和奥德赛都属于开起来轻松愉快的车型,并且在IIHS各项碰撞测试中每年也都获得最高评级。

不过,由于汉兰达后轮采用了多连杆独悬,比奥德赛跑的更稳当。

驾控细节对比:

汉兰达的2.0T发动机有220马力,最大扭矩350N•m,动力加速比起奥德赛的2.4L发动机的186马力、243N•m要好很多,虽然奥德赛轻了差不多200公斤,但真跑起来也只能跟在汉兰达身后吃灰。

相比较而言,奥德赛的转向要更精准。汉兰达泽是有轻微越野能力的,方向盘旷量较大,不过没有JEEP那么夸张。

汉兰达悬挂的调校初段偏软,以过滤部分路面颠簸,后段偏硬,在过弯的时候给予车身足够的支撑,不过急速转向时,侧倾比较大,亦可赛艇。奥德赛悬挂调校也是如此,不同的是悬挂行程较短,再加上扭力梁后悬滤震能力较弱,所以后排会比较颠。

通过性上,汉兰达有优势,满载情况下,最小离地间隙实测16厘米,已经能够应付绝大部分郊区路况;而奥德赛满载仅为12厘米,走烂路就得小心了。

在行车视野上,奥德赛前后车窗面积都比汉兰达更大,A柱更窄,底盘更低,再加上车头较短,这部轴距3米的大车并没有太多盲区。此外,两款车都配备了盲点监测和全息影像,在安全配置方面还是很贴心的。

乘坐感受对比:

在乘坐表现上,奥德赛远胜汉兰达。

一辆车坐起来舒不舒适,除了底盘表现之外,关键还在空间和座椅。靠背硬不硬?车顶高不高?能不能躺倒?这些细节的处理决定了一款车、尤其是7座车型的优劣。

奥德赛内景图

汉兰达内景图

空间上奥德赛无疑有很大优势。新款的扭力梁后悬牺牲了部分行驶质感,但换取更大的乘坐空间。车内宽度和汉兰达一致,后排座椅放倒后,后备箱高度可以达到惊人的125厘米,即使后排不放倒,后备箱也可以轻松安放一次短途旅行需要的装备。接近3米的轴距,不仅让第二排可以放纵地葛优躺,第三排也可以从容就坐,不至于像汉兰达后排那么憋屈。

奥德赛后备箱

奥德赛车身两边的侧拉门是电动的,地台距离地面较近,可以优雅的拾级而上,抬臀而下。第二排两个航空座椅是它最大的亮点——可前后左右移动,两者之间的通道可以轻松来到三排,也可以让二排座椅挨在一起靠在同一侧,进门即可直入后排,这也是汉兰达这样的SUV难以企及的便利性。而之前提到,因为扭力梁后悬导致的颠簸,也被柔软宽敞的座椅弥补了很多。

不过汉兰达在高级感的营造上,又比奥德赛出色不少——前者隔音处理得很好,底盘滤震比较细腻,行驶更有质感。

两车还有一些小细节,非常体贴,比如汉兰达后备箱车窗可以打开,取物方便;奥德赛在打开后备箱后第三排座椅可以往后翻转,变成钓鱼台,当然也不妨碍在后门烤个串。

奥德赛航空座椅

燃油经济性对比:

在高级感上的劣势,奥德赛从实用性上扳了回来。本田地球梦的i-vtec技术与丰田的VVT-iW技术,在燃油经济上的比拼难分伯仲,但实测的油耗,奥德赛有明显优势。这不仅在于两者功率的差异,在对抗阻力方面,MPV也有先天的优势——奥德赛0.25的风阻系数,远远低于汉兰达的0.31;作为市区巡航车型,奥德赛的车胎也比汉兰达更窄、阻尼更小。

驾仕总结:

以上,将30万级别最好的SUV和MPV(GL8更偏公务用车)作对比,可以看出,汉兰达在乘坐舒适度和燃油经济性上输于奥德赛,但在驾驶性能和行车品质上更好。两车的差别及基本代表了两种类型之间的差异——MPV在实用性上更胜一筹,SUV在高级感上不逞多让,所以孰优孰劣,还得看需求。

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