可能美国车友认为，AT变速箱更可靠，另外2.0L加CVT变速器，百公里加速成绩是13秒，他们的性子急，更青睐2.5L加AT变速器带来的强劲动力输出。雷克萨斯ES350，入门级车型的价格是3.95万美元，混动版本的ES300h的价格是4.13万美元，颜值非常高的ES350运动版车型价格是4.34万美元。这个价格，与国内的ES200价格差不多，甚至要比国内的ES200还便宜一些，并且美版的ES不用加价。在国内，雷克萨斯被车友归类二线豪华品牌，一线豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪。
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新型雷克萨斯，说的是第七代新款雷克萨斯，国内在去年已经完全换代，在美国，今年才开始换代，原因是国产是汽车销量大国，美国汽车市场排在第二位，目前在国内上市的ES车型，起步价是29万多，入门级车型是ES200，而在美国市场，想要最便宜的ES200，销售会说一句抱歉，没有这种型号。
原来美国没有ES200这个型号，新型雷克萨斯ES300H混动，3.95万美元起步，这是最便宜的雷克萨斯ES车型，在动力系统上，仅有2.5L四缸自然吸气，匹配爱信8速手自一体变速器，想要2.0L四缸发动机，加CVT变速器，也没有。可能美国车友认为，AT变速箱更可靠，另外2.0L加CVT变速器，百公里加速成绩是13秒，他们的性子急，更青睐2.5L加AT变速器带来的强劲动力输出。
地区不同，所投放的车型也是有差别的，国内汽车价格不低，城市道路拥挤，所以低功率发动机，加CVT变速箱更符合国内的路况。美版的雷克萨斯，它的油耗经济性，要比本地品牌福特，雪佛兰，凯迪拉克，林肯等车型省油，并且雷克萨斯在美国有工厂，所以价格要比国内便宜。
雷克萨斯ES350，入门级车型的价格是3.95万美元，混动版本的ES300h的价格是4.13万美元，颜值非常高的ES350运动版车型价格是4.34万美元。这三款车，折合人民币价格分别是279079元/291755元/306590元。这个价格，与国内的ES200价格差不多，甚至要比国内的ES200还便宜一些，并且美版的ES不用加价。
美版的ES350，搭载了3.5六缸自然吸气发动机，匹配了爱信8AT变速器，国内版的ES200，之前搭载2.0L四缸自然吸气，匹配爱信6AT，现在换成CVT变速箱，在油耗上，要比美版的六缸发动机省很多油。比较符合国内车友的需求，即使，国内有3.5L动力，销量也不会有2.0L那么高。
在国内，雷克萨斯被车友归类二线豪华品牌，一线豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪。而雷克萨斯在美国市场，它的销量要高于德系的BBA，这与价格没有多大关系，主要因为，修车贵，人工贵，所以他们喜欢耐用性好的品牌，一辆丰田汽车，开十几年，故障率要低于德系车，差不多的价格，谁都喜欢省心的车，不过，土豪除外，因为他们不关心油价，修理费。
