在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升以下的汽车。
在买车时，常常都会选择汽车的排量，每一款车型都有着一种或多种排量可供选择，而排量大小对于汽车的速度、油耗等方面也是有着关系的，那么在买车时，汽车排量大好还是小好呢，下面就一起来看看吧。
汽车排量大好还是小好
网友回答：
1、那就得看你自己的钱包了。钱多的没地方用自然是大排量也无所谓。如果钱包一般，那就小排量的。要知道大排量和小排量的车在油耗和保养方面的费用是天上和地下的区别。
2、排量大，动力大，耗油量也大，排量小则相反，我觉得还是排量大的好 {当然要看经济水平了 ，哈哈}。
3、肯定是小好散，排量小就是耗用低，排量大就是耗油大，又不环保散。
4、要根据你的需求来选 择，要是上下班代步的话，就没必要选择大排量的。。
5、大小排量各有各的好处，也各有不足。大排量的动力强劲油耗大，小排量动力稍可差省开支。大排量的税费贵小排量的平宜一升以下的免税。至于是大是小，各人喜好各人选择。
很多人在买车的时候，都会纠结到底买排量大的还是排量小的好呢?一般来说，小排量比较省油，大排量动力大。但是排量只是影响耗油的其中一个因素，车身自重、传动率和变速箱的匹配度等都会影响耗油量。比如那些使用碳纤维构造的车型(比如，宝马i系列)，就比使用钢板的车型省油得多。所以大家在买车的时候，也要把考虑车身自重等因素考虑进去。
大排量比小排量耗油，大排量车的汽缸比小排量的多，每一脚油门踩下去，都是在消耗实实在在汽油。手动档车比自动档车省油?其实这是不正确的说法，自动变速箱的档位基本只有4个，而手动挡有5个，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实更省油。
技术纯熟的驾驶员换挡的速度很快也能省一些油。但是现在自动挡的档位数最多已经到了9速，而且换挡逻辑水平也比以前有了很大的提高，实际的效果来说就会和手动挡差不多甚至比手动挡更省油。
如果想要小排量低耗油，又想要大动力，那只能通过涡轮增压来实现。一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。
所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。 这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。
小排量汽车的优势
对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。
西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车;日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。
1、节能
小排量汽车油耗量基本上在每公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。
2、环保
我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源。
3、经济
小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。
汽车排量和油耗的关系
排量是液压传动的专用术语，特指每行程、每循环吸入或排出的流体体积。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L;普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内，中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内;中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内，高级轿车的排量则大于4.0L。
在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢?一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。
但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量;整备质量;满载质量;发动机实际工况(转速、输出扭矩);路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻(速度很大时有影响)、轮胎等。
但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。
以上就是关于汽车排量大好还是小好，汽车排量大小和油耗关系的介绍，希望对大家有帮助。
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