劳斯莱斯银魅，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在存世的银魅不超过10辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。一战期间，银魅的开发暂停，但是其底盘和引擎被应用在一大批劳斯莱斯生产的装甲车上。银魅的底盘上装有前后活络轴和板簧悬架。并且劳斯莱斯计划推出其替代车型——幻影。在此之后，40/50HP被称为银魅，以避免混淆。总计7874辆银魅在20年间生产，包括从美国斯普林菲尔德生产的1701台。
劳斯莱斯银魅，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的他当时做出来就是为了给皇室的。现在存世的银魅不超过10辆。第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907年，车身为银色，许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵，被称为“世界上最好的汽车”，现在仅存一辆，存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。
劳斯莱斯银魅。 因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。 现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的 他当时做出来就是为了给皇室的。现在存世的银魅不超过10辆。它的出现改变了英国贵族们对汽车的疑惧心理，品尝过银魅的贵族知道，他们在驾驭魔鬼，没什么能比这更令人狂喜。不管怎样，劳斯莱斯让世人体会了贵族的品味和格调，或许以后只能听到它的传说了。劳斯莱斯是一个时代的产物，没有了真正的贵族也便没了劳斯莱斯，它创造了贵族，它也是最后的贵族。
劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。
在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。
正是因为银魅，劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车——这并不是劳斯莱斯自己的口号，而是1907年的《Autocar》杂志的说法。
1906年，劳斯莱斯生产了四台底盘并且在当年的奥林匹亚车展上展出。两个是现有车型的——四缸的20HP和六缸30HP，另外两个就是针对下一代40/50HP设计的。在车展的时候，该车型尚未彻底完工，直到1907年，样车才发放到媒体进行测试。该车型最早搭载一台六气门、六气缸、7036cc引擎（直到1910年以后，排量升级到7428cc）。引擎有两个气缸组，三个气缸一组。初期，搭载的是一台三前速变速箱，1913年后，使用的是四前速变速箱。1921年后，每个气缸增加到两个火花塞，并且点火控制单元改为CL线圈。而输出从48BHP@1250RPM增加到80BHP@2250RPM，1914年后，电子点火单元开始允许选配。1919年，用电头灯取代了原有的乙炔灯和油灯。
一战期间，银魅的开发暂停，但是其底盘和引擎被应用在一大批劳斯莱斯生产的装甲车上。
银魅的底盘上装有前后活络轴和板簧悬架。早期的汽车只有一个手柄控制的后刹车，在1913年后，改为刹车踏板。但是在1923年起，四轮刹车系统和刹车辅助为可选装备。
尽管有这一系列改进，40/50HP的竞争对手表现在不断改善，因此，它的优势也在被不断削弱，销售开始下降，从1913年的742台降低到1922年的430台。并且劳斯莱斯计划推出其替代车型——幻影。在此之后，40/50HP被称为银魅，以避免混淆。
总计7874辆银魅在20年间生产，包括从美国斯普林菲尔德生产的1701台。其中很多至今仍然运作如常，绝非网上所流传“只有一辆”
然后是500万英镑，1500万英镑，2000万英镑，1990年，劳斯莱斯官方估价为8000万美元，1994年英国汽车收藏家尼古拉斯·哈利愿出1.066亿英镑收藏此车，但不知为什么身处困境中的劳斯莱斯公司拒绝了他，所以又爆出Silver Ghost价值超过1亿英镑之说。
全球最贵的老爷车排行榜的前十劳斯莱斯占了五席，第一位和第二位均为劳斯莱斯，排名第二的劳斯莱斯Schneider的估价为6400万英镑，价值最低的劳斯莱斯为1947年的“银色幽灵”1470万英镑，排名第九，但此价并非该车在1982年的交易价，该车1982年的交易价为186万英镑，所以世界最贵的十部老爷车前九位均不是交易价，而是估价，排名第十的是一辆1931年造的布加迪轿车，1995年11月19日，该车以984．5万美元的高价在英国伦敦的救世主拍卖行拍出，此车的得主正是英国汽车收藏家尼古拉斯·哈利. 。
