目前，JDI汽车驾驶舱中已经采用6块显示屏。群创车载显示屏电动车、自驾车等市场带动车载面板应用大量成长，在今年CES展期间，群创光电推出全系列车载面板，要抢电动车商机。群创光电加大高端显示系统、汽车面板以及智能零售领域的部署，并计划增加相关员工人数。友达目前称霸中控台面板市场，今年积极拓展仪表板、后视镜等新应用。
近年来，随着显示无处不在概念的普及，显示屏应用越来越广泛，我们逐渐被一块块屏幕所包围。汽车作为我们常用的交通工具，显示屏幕在车内的占比也在不断提升。
目前，车载显示器屏主要可分为四类：仪表显示屏、抬头显示屏、中控显示屏、后座娱乐显示屏；前三者为前装车载显示器，后者为后装车载显示器屏的一种。
中控显示器、后座娱乐显示器主要以触控交互配置，中控显示器（CID）在音频、导航仪、空调控制等信息显示应用上变化不大，但未来外观形状及触控操作上将更为人性化。
车载显示屏市场前景广阔，市场上各大品牌争夺非常激烈，JDI、夏普、群创、友达、LGD及京东方等面板厂商也纷纷布局。那么到底是哪个品牌厂商更进一层楼呢？
JDI车载显示屏
作为全球车载显示应用市场龙头企业，JDI多年来一直引领车载显示市场的发展趋势，公司已经将车载显示业务作为战略重心来经营，车载显示业务还将不断增长。JDI使用LTPS产线生产车载显示屏，具备生产FHD以上高解析度产品的能力，可以给客户呈现更细腻的画面。
目前，JDI汽车驾驶舱中已经采用6块显示屏。“HUD（Head up Display）”、虚拟后视镜、车载导航等车载显示应用的出现有可能使未来车载显示应用数量超过10块以上。而且这些车载显示器不只是显示界面，还是人机交互界面，可能会集成手势识别、触控等交互技术。
群创车载显示屏
电动车、自驾车等市场带动车载面板应用大量成长，在今年CES展期间，群创光电推出全系列车载面板，要抢电动车商机。此次展出车载产品就是结合概念车设计，应用从车内仪表板、中控台等等，延伸到车外的后车灯，显示器数目更是从2片到7片。
群创展出全球第一个50寸多曲面车用显示器，实现以单一屏幕涵盖前座仪表板、中控台、后照镜等从A柱到A柱多个显示器资讯，并采用以最小曲率R600mm的多曲面设计及局部调光（localdimming）技术。
群创光电加大高端显示系统、汽车面板以及智能零售领域的部署，并计划增加相关员工人数。群创光电HR部门主管Chang Jen－yung指出，公司启动一项招聘计划，将利用内部开发的智能人力资源系统招聘100多名员工。该系统可以在人工智能和大数据应用的帮助下将人员与特定工作相匹配。
友达车载显示屏
友达在车载面板市场耕耘已久，大多以车前市场为主，除了欧洲、美国车厂之外，今年加速布局大陆市场，出货会明显增加。友达目前称霸中控台面板市场，今年积极拓展仪表板、后视镜等新应用。此外，电子后视镜等新应用还进一步做到系统出货，提供完整解决方案。
友达在中控台面板、以及整体车载面板市场的市占率都有20％的水准，位居市场第二位。今年在车载面板有两大方向，一是LTPS车用面板出击，异形切割、超窄边框及触控功能，满足智慧驾驶内装设计和多元应用。例如仪表板、中控台、后照镜、抬头显示器，其次就是强化车用系统的经营。
随着车辆显示器与汽车内饰设计的融合越来越多，友达光电将推出一款超高清汽车驾驶舱显示器，采用直接粘接层压技术，充分融合了12.3英寸仪表板、13.2英寸CID和12.3英寸前排乘客座椅显示屏。友达光电表示，这款大型流线型显示器采用了AHVA技术，具有较高对比度和亮度。
京东方车载显示屏
作为国内领先的面板厂商，京东方为宝马、奔驰、斯柯达等品牌提供整体的汽车显示系统，其中传统汽车品牌主要通过中间渠道对接，新兴的智能汽车如蔚来、拜腾的方案就是由京东方直接提供解决方案。
京东方采用AMOLED技术的12.3英寸车载显示屏，可以让显示屏像纸一样轻薄，实现多种曲面造型。京东方柔性AMOLED车载显示解决方案，还能将智能导航、后视影像、车载中控、娱乐信息等功能融为一体，不仅为语音导航、人工智能辅助驾驶等车联网应用带来更智慧的交互方式，也为车内设计多元化带来更多可能。
京东方将Mini LED、In－Cell等创新技术融入车载显示中，采用MiniLED显示技术的仪表盘，通过区域调光技术，让仪表盘色彩对比度更高、信息更加醒目，为用户带来更好的交互体验。京东方的创新技术与产品，吸引了众多应用厂商来到展区进行相关洽商。
