宽大且具备巡航风格的油箱设计，增加了整车在外观方面的肌肉感，饱满的肌肉线条，实则容量并不大，只有12L。制动方面，在合资车型中配置算不错的，前后盘刹，前轮采用双活塞制动卡钳，后轮采用单活塞制动卡钳，关键还装配了前单通道ABS制动系统，安全性有了一定的保障。相对于新手来说，作为入门级的巡航太子车，合资背景，ABS制动，14980元的价格也还能接受，对于这样一台颇具个性的小排量巡航太子车，你怎么看，留言分享至评论区吧。
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拥有合资背景的150cc小排量巡航车，在目前的市场中除了济南铃木的酷道还真想不到其他，网友曾留言咨询，两万以内可选的巡航车多为国产品牌，而这款价格在14980元的合资巡航，又有哪些地方值得关注，废话不多说。
外观设计
与小排量相对的宽大车身设计，也并非孤立存在，整体设计基本保持了印度铃木入侵者系列的风格设计，重机巡航，即使是150cc排量，整车在外观包围装饰的情况下，依然有着重机巡航的感觉，这点也是它能吸引人的设计之一。
动力引擎
搭载一台单缸风冷155cc排量引擎，与家族车型同排量的极客飒仿赛和街车采用同款引擎，众所周知济南铃木的发动机一直保持了低油耗的口碑表现，酷道也不例外，最大马力14.1匹，最大功率10.4kw/8000，最大扭矩14Nm/6000。
车型配置
外观方面的特点也源自于车头灯的设计，全包裹式犹如倒三角造型的车头灯，采用卤素光源，配合带透镜LED日行灯，以及 LED刹车灯，拥有很高的辨识度，城市夜间行驶灯光亮度也基本够用。
车机仪表出于成本考虑，采用了仿赛和街车同样风格的设计，这点上缺少了巡航车应具备的风格，LCD液晶复显仪表，时速，转速，油量等信息配置齐全也。钥匙孔的位置也很特别位于仪表前端。
宽大且具备巡航风格的油箱设计，增加了整车在外观方面的肌肉感，饱满的肌肉线条，实则容量并不大，只有12L。好在油耗表现低，综合续航450km。整备质量152kg，座椅高度740mm，驾驭起来难度并不大。
操控方面，看似宽大的车身操控方面还算灵活，前后配重比接近50:50，具备巡航车应有的骑行姿态，舒适性也表现不错，前悬架采用40mm伸缩正置前叉，后悬架采用摇篮式中置后减震。
制动方面，在合资车型中配置算不错的，前后盘刹，前轮采用双活塞制动卡钳，后轮采用单活塞制动卡钳，关键还装配了前单通道ABS制动系统，安全性有了一定的保障。
相对于新手来说，作为入门级的巡航太子车，合资背景，ABS制动，14980元的价格也还能接受，对于这样一台颇具个性的小排量巡航太子车，你怎么看，留言分享至评论区吧。
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