而此前火爆的德系和美系SUV，如今销售形势可谓堪忧。虽然价格够便宜，不过探界者的销量只是中规中矩的水平，今年前7月仅销21423辆，月均才3千辆左右，和兄弟车型昂科威相比，差距挺大的。新款昂科威前进气格栅由直瀑式改为了全新飞翼式，给人感觉有一定新鲜感。这款车虽然定位为中型SUV，实际上车长仅4589mm，轴距2731mm。买的人较多的是280TSI两驱豪华智联版和330TSI两驱豪华智联版，指导价分别为20.49万和22.09万，优惠后的价格在18万和19.5万左右。
13万多的探界者，15万多的昂科威，16万多的探岳来了，值得买吗？
如今国内消费者对SUV车型是偏爱有加，也正是因为市场需求大，各大厂家对于SUV投放的热情高涨，随着车型选择越来越丰富，竞争难免会变得激烈起来。从今年前7月的销量数据来看，以合资SUV为例（不含豪华品牌），销量冠军被本田CR-V摘得，前7月累计销量高达101292辆，第二三名则分别是丰田RAV4荣放和奇骏，分别销98474辆和82613辆，你会发现合资SUV前三强均是来自日系品牌，不仅如此，像本田XR-V、皓影、逍客等均进入到了合资SUV销量前十名。而此前火爆的德系和美系SUV，如今销售形势可谓堪忧。
面对日系品牌SUV的强势崛起，德系和美系SUV车型降价促销力度是一波高过一波，寄希望于通过高性价比来赢得消费者的青睐。这期，我们就来盘点三款入门中型SUV行情，分别是探界者、昂科威、探岳。
首先是探界者，这款来自雪佛兰的入门中型SUV，指导价为17.49-24.59万元，作为昂科威的兄弟车型，它的定位更低。设计上主打年轻时尚风格，尤其是Redline版本车型，造型犀利而运动。虽说定价不算高，实际上探界者终端市场优惠却是巨大的，以535T 自动领界版为例，原价17.49万，现在已跌到了13.69万，优惠幅度达3.8万，部分地区甚至超过了4万，算得上目前市面在售的最便宜一款合资中型SUV了。
虽然价格够便宜，不过探界者的销量只是中规中矩的水平，今年前7月仅销21423辆，月均才3千辆左右，和兄弟车型昂科威相比，差距挺大的。根据车主反馈，探界者的问题在于，整车隔音降噪并不太好，同时悬架调校偏硬，导致过颠簸路段时，舒适性不高。另外，内饰用料一般，质感有提升空间。
探界者搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，配6速和9速手自一体变速箱，根据我们获得数据，全系最走俏的是535T 自动驰界版和535T 自动驭界版 车型，指导价分别为18.99万和19.99万。另外，探界者虽然定义为中型SUV，实际车长为4652mm，轴距2725mm，相比奇骏等热门紧凑型SUV，也没有多少优势。
第二款也是来自上汽通用，它就是比较热门的昂科威，这款SUV推出有些年头了，如今卖得依旧不错，今年前7月销75251辆，比探界者受欢迎程度要高很多。全系指导价为18.99-27.99万元，据购车网小编了解，目前终端市场优惠依然保持在高位，以入门版20T 两驱领先型为例，原价18.99万，现已降到了15.19万，部分地区甚至能下探到15万以内。
新款昂科威前进气格栅由直瀑式改为了全新飞翼式，给人感觉有一定新鲜感。尺寸方面，长宽高分别为4686/1839/1691mm，轴距2750mm，尺寸略大于探界者。昂科威能够持续热销，不仅因为它价格相对有吸引力，更重要的是设计上的档次感是要有优势的，不管是外观还是内饰。与探界者不同的是，一直以来昂科威的整车静音都是有口皆碑的，NVH表现在同级别属于上游水准。
搭载的是1.5T四缸和2.0T发动机，分别匹配7速双离合和9速手自一体变速箱。车型受欢迎程度方面，昂科威不管是低配，还是中高配车型买的人都不少，如果预算不是特别充裕，入门版车型也是不错的选择，优惠后15万多，配置没有明显的短板。
最后一款是来自大众的探岳，这款车也是定义为中型SUV，作为途观L的兄弟车型，探岳推出的时间要晚很多，在设计上更为时尚新潮。今年前7月销78688辆，月均销量超过了1万辆，相比途观L的80498辆的成绩，不会差多少。2020款探岳指导价为18.69-26.49万元，比途观L定价要低一些。
终端市场上，目前探岳的优惠力度亦是不小，以280TSI 两驱舒适智联版 为例，原价18.69万，现已跌到了16.19万，优惠达2.5万。至于配置方面，入门版车型有前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、8寸中控屏、6喇叭、LED大灯、后座出风口等配置。这款车虽然定位为中型SUV，实际上车长仅4589mm，轴距2731mm。
探岳搭载的是1.4T和2.0T涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱。买的人较多的是280TSI 两驱豪华智联版和330TSI 两驱豪华智联版，指导价分别为20.49万和22.09万，优惠后的价格在18万和19.5万左右。
