所以，这时就需要对火花塞、活塞，以及气门等进行全面拆解清洗更换。最后，就是清洗或者是更换三元催化器。所谓三元催化器，也就是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置。但是，如果我们经常低温低速行驶，或者是经常使用劣质燃油，那么三元催化器或许会出现堵塞，或者是中毒失灵等故障。
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尾气不合格检了五次没过
尾气不合格检了五次没过的处理方法如下。
首先，尽量不要去私营加油站加油，尤其是在年检前的时间。加油时，最好选择那些正规的加油站加油，毕竟燃油中的锰、铜、硫等元素，以及芳烃、烯烃、醇类等物质的含量对尾气排放会产生至关重要的影响。因为低质量的油品在燃烧后，不但会产生大量不充分燃烧物、氮氧化合物、微量元素，以及颗粒物等，甚至还会对排气净化装置的性能产生一定的影响，减少其使用寿命，导致污染物排放上升。
其次，清理积碳。积碳不仅仅只是存在于燃烧室，甚至喷油嘴、节气门、活塞顶部、气缸边缘以及火花塞等位置都会存在，所以这几个地方我们也需要进行清洗。通常情况下，最有效的方法就是每2-4万Km进行一次进气系统的免拆清洗，但是如果车辆的使用时间或里程数过长，譬如：至少行驶了10万Km以上，那么其内部的积碳就会非常严重。所以，这时就需要对火花塞、活塞，以及气门等进行全面拆解清洗更换。最好就是直接将车辆送去维修厂进行一次精保养，解决所有问题，省心还省力。
然后，拉高速。拉高速能够清理积碳，想必大家多多少也应该听说过。当积碳清洗完毕之后，建议大家适当的拉拉高速，并且尽量提高换挡转速，挂入三挡或者是四挡即可，通过高速气流能够冲刷气缸以及气门，可以将刚清理的积碳全部冲刷掉。
最后，就是清洗或者是更换三元催化器。所谓三元催化器，也就是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置。但是，如果我们经常低温低速行驶，或者是经常使用劣质燃油，那么三元催化器或许会出现堵塞，或者是中毒失灵等故障。通常遇见这种情况，基本上我们都会采用打吊瓶清洗或拆卸清洗来处理，但如果这样做都无法修复，那就只能更换了。
