“VOC”指沸点在50℃-250℃的易挥发有ji物，通常存在于座椅、仪表盘、车门内饰中，一旦浓度超标可对乘客造成健康伤害。目前国内各车企主要考量常温状态下的座舱VOC含量。据中汽研汽车检验试验报告显示，标致408在高温VOC测试中，各项空气质量指标均获得了优良的评价。在此次高温VOC测试中，标致408座舱的苯、甲苯、苯乙烯等物质的含量全面低于要求上限。
前不久，东风标致408荣获了中汽研华诚认证颁发的“CN95健康座舱-清新空气座舱（A级）”认证，随后，还在中汽研汽车检验成功完成了超高温VOC测试，成为国内汽车界公开完成高温VOC测试的车型。
高温VOC测试成功，证明了东风标致对产品技术及用户出行健康的不懈追求，再一次获得了用户的满意和认可。测试中，一位标致的宝妈车主作为“见证官”全程见证，并在实验过后，亲测座舱空气质量，体验了标致408的座舱感受。
相对于其他用户，作为宝妈的“见证官”对座舱的环保问题更为在意。尤其担心夏天，座舱经暴晒会挥发出对身体健康有害的物质。而标致408的超高温VOC测试，消除了用户的“座舱空气焦虑”。
“VOC”指沸点在50℃-250℃的易挥发有ji物，通常存在于座椅、仪表盘、车门内饰中，一旦浓度超标可对乘客造成健康伤害。高温VOC测试就是通过给车升温，促使VOC有ji物挥发，以模拟并评价车辆在极端高温环境下座舱的空气质量表现。
目前国内各车企主要考量常温状态下的座舱VOC含量。部分车企则采用难度更大的ISO 12219-1:2012标准，评测夏季高温等恶劣环境下的座舱空气质量表现。
而此次本次标致408高温VOC测试所采用的评判标准较ISO 12219-1:2012更为严苛。如ISO测试标准中的高温静置时间为4小时，此次测试则经历了8小时，2倍于常规测试时间的高温炙烤。
据中汽研汽车检验试验报告显示，标致408在高温VOC测试中，各项空气质量指标均获得了优良的评价。
活动现场，这位宝妈车主全程见证了长达九个多小时的高温实验过程。在测试完成后进入座舱，“见证官”表示没有感觉到刺激性气味的存在。在关闭车门、车窗，并坐一段时间后，依旧没有任何不适感，她对标致408的座舱空气质量在超高温情况下的表现表示好评。
作为宝妈，她们对汽车座舱的健康有着比一般车主更严格的需求。不仅要干净整洁，更要能隔绝外部空气杂质和病菌，座椅等内饰的用料也要做到环保无害。为了满足消费者需求，保障座舱环境的健康，标致408不仅搭载了CN95车规级空气滤芯等一系列配置，更在整车的制造环节，对工艺和用料进行了严格把控。
为了实现更优良的座舱品质，标致408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，确保座舱空气质量优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板、地毯等内饰材料的选取上，标致408使用了更符合人体健康的环保材料，以及稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染。
以声学降噪材料为例，标致408摒弃了传统汽车使用的废旧纤维，车内所用的11种隔音棉均为绿色环保材料，常见于贴身家居、床上用品、服装面料，让驾乘不仅健康也更舒适。皮革材料采用环保的水性涂饰剂，均减小了有ji物的散发。同时在零部件的连接方式上，标致408优先使用卡接、焊接、铆接等物理连接方式，尽量避免化学粘连。在此次高温VOC测试中，标致408座舱的苯、甲苯、苯乙烯等物质的含量全面低于要求上限。
不仅如此，标致408全生命周期禁止使用专业清洗剂对零件、材料清洁。此外，零部件的生产、存储和包装也尽量在通风环境中进行，很大限度降低气味和VOCs物质的挥发。
凭借整车系统化的绿色设计体系，标致408将车内环境管理从空气健康上升到了感官舒适，打造出同级优良的座舱空气品质。
此外，标致408对座舱空气采取了全生命周期管理方式。各个阶段进行不少于12次的整车验证，以确保各项目开发结束时产品质量合格且性能优。为准确测算研发制造过程中的有害物质含量，东风标致以材料VOC测试 总成VOC测试 整车VOC测试的三级测试手段层层把关。容积达34m?的零部件总成VOC实验舱、145m?的整车VOC实验舱可以为零部件和整车提供有ji物和醛酮类物质采样测定与监控。
东风标致还是国内创建气味实验室的汽车厂商。这都说明了其超前的绿色环保理念和雄厚的品质技术实力。
作为对座舱健康关注的人群，标致408车主、见证了活动全过程的宝妈对标致408的实力表示信心十足。她点赞道：标致408对健康出行守护有加，值得信赖！
