虽然已经进入二季度，但在疫情等因素的影响下，各个品牌的表现仍然差距明显。2022年是换购大年，锂电车的需求量剧增，新日迎来乘势而上的大好时机。最近，新日延续一季度的火热态势，多措并举强力推动市场，全国销量持续飙升！在换购大潮中，汽车级锂电就是财富密码，新日成功在市场中脱颖而出。
虽然已经进入二季度，但在疫情等因素的影响下，各个品牌的表现仍然差距明显。2022年是换购大年，锂电车的需求量剧增，新日迎来乘势而上的大好时机。最近，新日延续一季度的火热态势，多措并举强力推动市场，全国销量持续飙升！
科技权威媒体背书
新日品牌热度居高不下
众所周知，新日电动车作为电动车锂电领军者，早在新国标发布之前就加快锂电池布局，并于2020年6月率先推出“新一代汽车级锂电池保5年用10年”，实现了锂电赛道的领先，而新日锂电的“345”技术升级更是重新定义电动车锂电池技术标准，进一步拉开与其他品牌的差距，实现了绝对优势。
当然，新日的汽车级锂电技术绝不是自卖自夸，前两天，科技界权威媒体《科技日报》发表了一篇题为《“汽车级”锂电池装上两轮车》的文章，新日汽车级锂电得到科技专家学者解读和肯定，再一次引发了新能源界、科技界的高度关注，而这般热议之势仍然居高不下，让新日获得了巨量曝光和热度！
《科技日报》作为唯一国家级科技媒体，由国家科委、国防科工委、中国科学院、中国科协联合创办，18987年更名《科技日报》，由伟大领袖邓小平亲笔题写报名，在这样一个权威科技媒体之上，新日凭借实力占据一席之地，而其中，清华大学电机系教授胡泽春还表示，“现阶段，江苏新日将汽车级配置及标准应用在两轮车上，为行业创新型举措。”
无论是《科技日报》，还是清华大学电机系教授，在科技领域都具有毋庸置疑的影响力和知名度，在强有力的权威背书下，新日汽车级锂电不仅引发了整个科技界的再一次聚焦和探讨，更给市场注入强心剂，实现品牌和销量“新的跃进”。
汽车级锂电引领345时代
新日超高端智能锂电车掀起全国热销巨浪
拥有4重汽车级标准，新日汽车级锂电池实现了“3倍能量密度、4重汽车级标准、5年产品质保”，而新日将汽车级锂电技术应用于超能跑系列GF6等多款产品上，更让产品如虎添翼，实现性能的全新突破。
除了小风雅Q3、Q522版、GU3等热销锂电车型之外，新日超能跑系列GF6更是成为消费者追捧的热门爆品。在4重汽车级标准的汽车级锂电池以及保5年用10年的服务下，在全国热销不断，而《科技日报》的权威背书，更打消了消费者的疑虑，引导更多消费者涌入新日终端门店，成为新日商家量利双收的绝佳武器。
在换购大潮中，汽车级锂电就是财富密码，新日成功在市场中脱颖而出。而更令人振奋的是，听说新日接下来还有大动作，到底又是什么？我们共同期待！
