同理可变转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比可以变化。目前来讲马路上绝大多数汽车转向比是唯一不变的，只有极少数昂贵车型会搭载可变转向比系统。可变转向比系统类型分为两种，机械式可变转向比系统和电子式可变转向比系统。可变转向比系统存在的意义在于把速度因素加入到转向比当中来，不同转向比变化的依据是速度。目前很多豪华品牌都有研发自家的可变转向比系统。
可变转向比优点缺点?汽车转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比同理可变转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比可以变化目前来讲马路上绝大多数汽车转向比是唯一不变的，只有极少数昂贵车型会搭载可变转向比系统，今天小编就来说说关于可变转向比优点缺点?下面更多详细答案一起来看看吧!
可变转向比优点缺点
汽车转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比。同理可变转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比可以变化。目前来讲马路上绝大多数汽车转向比是唯一不变的，只有极少数昂贵车型会搭载可变转向比系统。
可变转向比系统类型分为两种，机械式可变转向比系统和电子式可变转向比系统。尽管运转机构有区别，实现的效果是一致的。可变转向比系统存在的意义在于把速度因素加入到转向比当中来，不同转向比变化的依据是速度。
慢速行驶时，转向比越小，相同方向盘转角下车轮转角越大，驾驶员身体摆动就越小也就更轻松。高速行车时，转向比越大，相同方向盘转角下车轮转角越小，相对来讲车辆的稳定性越好。
可变转向比的用处很大，它既能使车辆高速行驶更安定又能让低速驾驶轻松。加之，现在大部分车型都是电子助力转向，能够在驾驶中心感、转向阻尼和回馈力矩等方面调教得十分成熟，和可变转向比系统协同标定后，驾驶体验必然更舒服细腻。
目前很多豪华品牌都有研发自家的可变转向比系统。宝马叫做FS主动转向系统；奔驰叫做直接转向系统；奥迪叫做动态转向系统。
