按照规划，约7公里长的地面高架道路，将改造成地下隧道，北京城市副中心不再被东六环路分割。然而，这条隧道需要下穿通过居民区、铁路、地铁、河流，最大的挑战，在于下穿同样施工中的北京城市副中心站。2020年12月，作为国家重大科技基础设施项目，锦屏大设施正式开工建设。预计2023年6月投入使用的锦屏大设施，容量达到30万立方米，目前已有数十家高校、研究机构申请进驻。
来源：央视财经
过去十年，我国交通、市政、能源、水利等基础设施建设实现跨越式发展，与此同时，各类新型基础设施建设方兴未艾，夯实了中国经济高质量发展的基础。
秋日的北京城市绿心森林公园，游客正在散步、赏花、拍照，尽情享受美景。绿心公园西侧地下数十米深处，两台我国自主研发的大直径盾构机正以每天20米的速度掘进。按照规划，约7公里长的地面高架道路，将改造成地下隧道，北京城市副中心不再被东六环路分割。
记者来到绿心公园，身后就是北京的东六环路，在东六环路的西侧，则是一大片居民区。未来，随着隧道项目的建成，居民们只要下楼就能到达城市绿心。
然而，这条隧道需要下穿通过居民区、铁路、地铁、河流，最大的挑战，在于下穿同样施工中的北京城市副中心站。这个交通枢纽汇集高铁、地铁、商场、写字楼于一身，结构复杂，施工难度不小。
2023年6月底，隧道工程全部完工后，被六环路阻隔的5条道路将逐步连通，12条规划中的跨六环道路将进一步优化路网布局。
不仅是城市基础设施大幅改善，这十年，我国建成了世界最大的高速铁路网、高速公路网，世界级港口群、机场群。我国综合交通运输网总里程已超过600万公里。交通、能源、水利等现代化基础设施成网增效，新基建工程加快布局。我国已累计开通5G基站196.8万个，建成全球规模最大的光纤和移动宽带网络，北斗导航系统实现信号全球覆盖，工业互联网应用已覆盖45个国民经济大类。
中国城市规划设计研究院院长 王凯：过去十年的基础设施建设，无论是它的长度还是密度，都是全世界量最大的。布局更加优化，基础设施有了新的结构性变化，从传统的基础设施，推进到以智慧化为核心的现代基础设施。
作为国家创新体系的重要组成部分，重大科技基础设施也在加速建成。在清华大学工程物理系，五位博士生正在通过视频连线汇报实验进展。他们的实验室，建在四川省大凉山深处，2400米厚的山体岩层内部，是开展暗物质研究理想的实验场所。2020年12月，作为国家重大科技基础设施项目，锦屏大设施正式开工建设。预计2023年6月投入使用的锦屏大设施，容量达到30万立方米，目前已有数十家高校、研究机构申请进驻。
十年来，从地下2400米的极深实验室，到海拔4000多米的高通量宇宙线观测站，从贵州深山的中国天眼FAST，再到上海张江的同步辐射光源，一大批科学基础设施正从规划变为现实。目前，我国布局的77个重大科技基础设施，已有32个投入运行。
国家发改委创新和高技术发展司创新能力处副处长 高贺：我们也可以集聚高水平科研机构和吸引高水平创新人才，开展一系列科学研究。近年来，我国重大科技基础设施，对经济社会发展的引领带动效应日益显著。
